Forum Canoe Kayak EVO

Depuis quelques années on parle d'une évolution du slalom qui devrait voir le jour à savoir une fiche unique à franchir ou à contourner ....
Pouvez-vous me dire où cela en est ou ce que vous en pensez ?

Ce serait une évolution logique du règlement actuel, avec une navigation plus fluide, mais peut-être aussi moins spectaculaire...

ça dépend comment tu trace ! ça peut être aussi spectaculaire
je pense que la plus grande avancèe pour le slalom serait la simplification de l'organisation.
actuellement il faut trop de monde et notamment de juges de portes, alors une fiche suffisament rigide pour contraindre le pagayeur à ne pas la toucher me parait une bonne solution.

Si tu parle de rigide comme "fixer", y'a des risques qui s'ajoutent : cravate,...

Salut Marcus !!
Regarde vite: http://www.eauxvives.org/forum/topic.as ... che,unique
Je pense que tu trouveras ton bonheur ....
@+ !!

Sinon la solution pour l'instant c'est (comme il s'est fait au sél. rég. de Foix cette année au stop 17) de mettre la fiche extérieure hyper haute et mettre un plan de porte le plus large possible. De cette façon les touches sont très rares, ce qui facilite le jugement d'un coté et devient plus fun :twisted:8) pour les compététiteurs.

@+
JOHN
Le slalomeur qui attend toujours qu'un RAD175 lui tombe du ciel :D8)!!

Ou le piquet extérieur à la trajectoire suffisement écarté du piquet intérieur comme en ski...

Si on supprime le piquet extérieur on élimine la notion de plan de porte et ça devien injugeable... Donc on garde le piquet extérieur mais on change le règlement pour faire des portes à plus de 3m50 (sans limite par ex). Ensuite pour la hauteur c'est toujours environ 15cm hors de porté des mouvements d'eau. Le plus raisonnable serait de porter cette hauteur à 20cm d'ailleurs.

Avec ses 2 changements assez mineur. On garde des compet jugegables (en plus il faut diminuer le nombre d'officiels pour les JO) mais c'est plus libre si le piquet ext est à 5m de l'intérieur il va pas gèner bcp les ancrages [:-]

oui c'est vrai que sans plan de porte, ca devient vite galère...

quand tu parles de ré-hausser la hauteur des portes de 15 à 20cm, est-ce très utile, puisqu'en pratique elles sont presque toujours à 30 ?

Et vive les portes XXL pour les méga stop ancrage :p

quand elles ont à 30cm c'est pas facile de juger tête ou pas tête dans la porte en revanche à 20cm on passe le pontage facile mais pour la tête seule c'est moins facile donc moins fréquent = moins de pb de juge donc on peut mettre moins de juge sans avoir de pb ça fait moins d'officiels moins de réclamation (cf JO entre autres...) et donc plus facile de rester au O

okok ca a l'air murement réfléchit tout ca

attend, j'ai même couru du temps des portes rouge ET verte et les marche arrière obligatoire...

bien résumé yann !;)

quote:attend, j'ai même couru du temps des portes rouge ET verte et les marche arrière obligatoire...


Avec des pions à 5 Secondes ou 10......
Avec des "doubles pompes"?

:)stic tu vas nous faire tous pleurer...

et mon système ? ça rend les trajectoires interessante puisque le pagayeur sais que si il touche, il est géné et il perd du temps, donc pas besoisn de vérifier puisque on sais que de toute manière celui qui ne touche pas ira plus vite
je ferais bien des tests ! pas vous ??