Forum Canoe Kayak EVO

est ce que le fait de naviguer avec des gonfles change quelque chose dans la navigation?

Pour moi, ca ne change rien du tout!! Pourquoi?

des gonfles humides (avant et arriere) pesent 900 grammes environ. c'est donc du poids en plus sur les pointes qui va freiner les rotations.
Il ne faut pas oublier que les gonfles peuvent sauver la vie.... c'est un element de sécurité important.
donc à ne pas négliger...

en fait quand le bateau n´est pas au poid faut il mettre un poid ou mettre des gonfles?mieux vaut mettre des gonfles non?est ce que ca peu changer l´assiette du bateau?

il vaut mieux mettre du poids. ça ramene le centre de gravité du bateau plus au centre, donc tu peux tourner plus vite car en plus tes pointes sont plus legeres.
Attention : il n'y a que les N1 sur les courses N1 ou inter qui peuvent faire ça.

Les gonfles c'est obligatoire mais c'est mieux sans comme sa les stops sont mieux , tu encre mieux .

en meme temps les gonfles retiennent l'eau dans les pointes du bateau et ça finit par pourir :x surtout à l'arrière parce qu'elles sont plus grosses et occupent plus de volume

quote:tu encre mieux

Ah bon, j'étais pas au courant.... C'est un peu comme les bandes de soudure qui empêchent une bonne rotation... lol

quote:en meme temps les gonfles retiennent l'eau dans les pointes du bateau et ça finit par pourir

Pareil, je savait pas que la fibre pouvait pourrir et j'en doute fort... La mousse de calage je suis d'accord, la fibre ça m'étonne fort. Au pire tu as de la mousse qui peut poussée dans le bateau et encore il faut laissé fermenter un bon bout de temps...

Sinon une paire de gonfle ça sert vraiment à :

- Faire flotter un bateau plein d'eau.

- Rigidifier le pont arrière, au même titre qu'un chandelle (bon évidemment pas autant hien... [:p]) mais des gonfles bien gonflées (évidemment) permettent cette rigidité...

je parlais pas de la fibre mais de l'eau qui moisit ce qui entraine le developpement d'une matière visqueuse et puante sur la surface des gonfles
et c'est assez désagréable quand tu dois retirer tes gonfles pour réparer ou les gonfler

et bien maintenant tu est au courant que les bandes de soudures et les réserves gènes les rotations.

je sait pas si ils ont prévus un truc pour sa ou quoi, mais avec les bateaux courts qui vont biento arrivés il serra presque impossible de mettre des réserves avant déja qu'a présent ,étant grand on est obligés de rouler le bout des réserves pour qu'elles puissent rentrés alors avec ces bateaux qui vont diminué d'environ 25cm(pour les plus extrèmes)sur chaque pointes je me demande comment on va bien pouvoir faire??

quote: et bien maintenant tu est au courant que les bandes de soudures et les réserves gènes les rotations.

Je suis sceptique sur ce point... Une bande de soudure posée n'importe comment, en gros un travail de porc, je veux bien que ça gêne est encore hein, ça empêche pas de tourner... Par contre, les gonfles à l'intérieur du bateau, même avec énormèment de bon sens je vois pas comment elles pourraient gêner les rotations...

quote:je sait pas si ils ont prévus un truc pour sa ou quoi, mais avec les bateaux courts qui vont biento arrivés il serra presque impossible de mettre des réserves avant

Y'aura bien une solution, mais c'est vrai que ça va pas être évident... Ou alors plus de gonfles à l'avant... sur un bateau court c'est peut-être bien la seule option envisageable...

les gonfle ca s'enlève à chaque fin de séance si vous voulez pas jetter votre bateau à la poubelle tous les ans

oui je suis d'accord mais avoir D gonfles evite de mettre un poid et pour la ratation avec un poid je sui d'acccord que sa tourne mieux mais pour quelle avantage (plus de touche).
moi je conseille de mettre des gonfles
ed...

l'idée de les enlever régulierement est bonne je trouve . Perso je m'entraine tout le temps sans gonfle, je ne les met qu'en stage et compète, je m'entraine sur le plat (:() donc pas trop de problemes de sécurité...

quote:Les gonfles c'est obligatoire mais c'est mieux sans comme sa les stops sont mieux , tu encre mieux

pour pilou, avec ou sans gonfle, tu as toujours le meme volume d'air dans ta pointe arriere si tu réfléchis (je sais, c'est dur, c'est les vancances lol !), donc ca ne change rien pour les ancrages !

moi je navigue sans gonfles surtout pour la pourriture parce que quand tu retires tes gonfles, t'as tes mains toutes visqueuses et ca pue ! donc voila c'est mieux sans mais faut pas negliger la sécurité, en eau-vive je suis pas sur que ca soit a faire.

a+ sur l'eau (avec ou sans gonfles [:p])
vincent 8)

je sui dacore avec toi vincent

ba moi nan enf1 pa sur tout...soi tu met des gonfles,soi t'en met pas mais c'est pas seulement en compète qu'il faut les mettre,car d'accord même si sa ne change pas grand chose sur le volume de la pointe arrière et bien sa ragoute un poid sur l'avant et l'arrière,donc ton bateau ne réagit plus pareil,et souvent t'a le droit a quelques surprise...
perso pour avoir fait l'expérience sur une course et même en entrainement un bateau sans réserve est plus vif et caremen plus agréable a naviguer...

et pour répondre a djaz,je doute fort que la suprésion de soudure sur certaines versions soit juste pour faire beau!

touta fai mai tu peu faire une seance avec pui deux ou troi et la tu na po de prob de moisisure
bye ed...

de toute facon si c'est obligatoire en competition , alors vaut mieux s'y habituer à l'entrainement. c'est mieux de s'entrainer dans les mêmes conditions que pour les courses, voir même dans des conditions plus difficiles pour se sentir encore mieux en course. non ca me parait logique.
reste à les enlever pour les nettoyer.

quote:et pour répondre a djaz,je doute fort que la suprésion de soudure sur certaines versions soit juste pour faire beau!

J'ai jamais dit le contraire, c'est juste que l'explication du "c'est pour que ça tourne mieux" je n'y crois pas trop. Si on prend un bateau qui sort de chez un constructeur, la bande de soudure et sa finition sont top on va dire, j'vois pas en quoi sa gêne ou freine les rotations, après j'dit pas si c'est une bande de soudure faite maison à l'arrache...

Et puis moi j'ai un autre problème avec mes gonfles, elles sont encore sauvages et on tendance à s'enfuir pour se réfugier dans d'autres bateaux... Mais là, j'ai trouvé le truc, elles auront intérêt à être coriace pour se faire la malle...

quote:Posté par djaz
J'ai jamais dit le contraire, c'est juste que l'explication du "c'est pour que ça tourne mieux" je n'y crois pas trop. Si on prend un bateau qui sort de chez un constructeur, la bande de soudure et sa finition sont top on va dire, j'vois pas en quoi sa gêne ou freine les rotations, après j'dit pas si c'est une bande de soudure faite maison à l'arrache...

ah ! le djaz il a du mal a digérer cette histoire de bande de soudure !!! lol ! je suis d'accord avec toi en plus !

oui ok

Y'avait Sergeï est son chauvinisme sur les pyrennéees. Et maintenant y'a le Djaz est son chauvinisme sur les bandes de soudure...

et bien d'un coté si, "c'est pour que sa tourne mieux" car c'est un gènes en moins qui frène la rotation,c'est si bête...et ya même pas a débatre la dessus,c'est logique(bon biensur on parle des c1 et k1 ou les pointes arrières sont très fines car c'est vrai qu'en c2,a moin d'ètre vrémen un pur pro ca doit ètre cho de sentir la différence, mais bon pour le c2 exusez moi mais j'y connait pas grand chose donc je préfert me taire)

enfet je te comprend un peu djaz car c'est vrai que sa se joue a pas grand chose mes plus ta pointe rentre vite dans l'eau mieux c'est, et donc aussi plus c'est fins, plus sa rentre vite.

Mais arrêtez voir les mecs, une bande de soudure ça fait au max 2mm d'épaisseur et 1cm et demi maximum de hauteur, c'est pas un mur en béton que vous avez sur vos pointes...

Y'a t-il quelqu'un ici qui a perdu une course à cause de sa bande de soudure arrière? Je suis pas sûr...

quote:Posté par djaz
Mais là, j'ai trouvé le truc, elles auront intérêt à être coriace pour se faire la malle...[/font=Comic Sans MS][/bd9][/purple]


et tu as fait comment??

Boâh c'est pas encore fait mais ça va pas tarder j'pense comme je refait mon épave en ce moment (un grouin à l'origine) une plaque en polystyrène sur laquelle je pose deu couceh de fibre de verre et puis juste un trou assez gros pour faire rentré la gonfle... Comme ça les mecs quand ils sont pressés le dimanche matin pour trouver des gonfles à 7h avant le départ en camion pour la course y vont pas dans mon bateau...

pas bete fallait y penser!

sinon t ataches tes gonfles a la chandelle avec de la ficelle.