Forum Canoe Kayak EVO

J'aurais voulus savoir qu'elle genre d'attaches vous utilisez pour atacher vos bateaus sur votre remorque .
J'ais envi de me rensaigner car aujourd'hui en revenant de la N3 de Cesson il nou est arrivé un gros probleme ! un de nnotre C2 qui étai soit disantattaché tt en haut de la remorque s'est envolé alors que l'on étai sur la 4 voie a pres de 120 K/h ...je vous laisse immaginer l'état actuel du bateau . Sur pres de 60 cm a l'avant tt les joints on explosé le bateau a fait comme un acordéon et au milieu pareil ....photos a venir je pense !
merci de répondre a ma question !

A Epinal on a de "simples" élastiques, bien serrés ils tiennent magnifiquempent bien les bateaux, pour preuve depuis que je suis au club pas un seul bateau perdu, par contre une remorque retournée... lol

Le chauffeur avait bien vérifié la remorque? Au fait, à savoir : les deux derniers rayons de la remorque (tout en haut quoi) sont les plus dangereux pour les bateaux car généralement ces rayons sont soit à la même hauteur soit plus haut que le camion, ce qui fait que l'air s'engoufre sous les bateaux est à tendance à les faire décoller... voilà

on a des élastiques ø8 (en gros) ou juste des chambre à air, et pour les trajets plus long, on passe une corde dans les bosses desfois. Comme ça, tout est solidaire.

Sinon sur la simme a la pentecôte, des allemands avait une remorque à rayon et ils utilisaient des sangles, mais personellement je trouve ça beaucoup moins pratique...

Les élastiqes d'assez gros diamètresont bien, et pis ceux que l'on a dur assez longtemps, environ une saison avant d'être HS (gaine protectrice usée, complètement détendu,...)

moi dans mon club on utilise aussi des élastiques. je pense que c'est le plus courant mais par contre quand il y a des bateaux tout en haut de la remorque on les attache avec des sanlges généralement pour faire les grands parcours sinon c'est simplement des élastique pour les petits parcours
dommage pour le bateau ...

beh tu a eut drolement de chance qu'il n'est rien ton optima

joker-eph ou chat-man :D

des sandows (gros élastiques)
Pour les longs parcours, on sécurise avec un bout qui passe dans toutes les pointes avants sur la remorque. Comme ça, un élastique qui lâche, les bateaux restent sur la remorque le temps de s'en rendre compte.

Nous c'est juste 1 corde a chaque pointes qui suspendent le bateau et les élastique pour le maintenir. Et ça tient

Depuis 30 ans : des chambres à air decoupées en bandes de 4 à 5 cm... et une sangle ou une corde en securité pour rassurer la gendarmerie...
Il faut quand meme mieux eviter de rigoler de la perte des bateaux car imaginez ce que ca pourrait faire en arrivant dans le pare brise de celui qui vous suit ?...

Nous utilisons des bandes des bandes de coaoutchouc découpées dans des pneus de camion (récup), fixées aux montants verticaux de la remorque, aux trois étages et de chaque coté évidemment. Celà donne des anneaux très résistants, dont on peu facilement régler la tension et qui ont le très gros avantage de ne pas glisser sur les bateaux.
Coût nul pour une efficacité maxi.

Au club on utilise des sangles, on à essayé les sandow et les chambres à air au début, mais régulièrement elles me pétaient à la gueule en voulant trop les tendres, je préfère vraiment les sangles c'est une question d'habitude.

chez nous, les bateaux sont suspendus à des sangles + serré avec des sandows et ca tient nickel, ca bouge pas sur l'autoroute quand on sert bien

quote:Posté par ludo1236

beh tu a eut drolement de chance qu'il n'est rien ton optima

On s'en BALANCE de l'état de l'optima de M.X ou du C2 de MM. Y-Z !Moi ce qui me fait flipper quand je vous lis, c'est que vous ne vous inquietez pas des autres usagers (en voiture, vélo, ou à pied !... j'insiste car SIMCK y fait à peine allusion)

Estimez-vous heureux de n'avoir tuer personne.

Je conseille fortement au conducteur de vérifier lui même ses sanglages en tirant dessus dans toutes les directions.

Au club, nous utilisons des sangles à cliquets. Et lorsque nous avons des petits bateaus (de rodéo) nous passons une sangle dans les bosses.

Personnellement, cela fait bientôt 15ans que je trimballe des kayaks et des planches à voile sur ma galerie et sur ma remorque. Et j'ai choisis de TOUJOURS DOUBLER mes sangles. Cela me prend 5 min de plus lorsque j'attache et lorsque je détache le matos, mais je n'ai jamais rien perdu !

Autres conseils :
En voiture, vérifier aussi que les barres de galerie sont solidement boulonnées en tirant dessus fortement et dans tout les sens.
Avec une remorque : assurer vous que le câble en acier ou la chaîne de sécurité est bien solide et bien attachée. Vérifier aussi que la remorque est bien accrochée à la boule de remorquage et pas simplement posée dessus. (Là je ne suis pas irréprochable : à 18ans, j'ai fait confiance à un pote qui disais avoir attaché la remorque au camion. Nous quittions un ambarcadère qui avait une rampe d'accès de 20m à environ 20% de pente... La remorque n'était en fait pas attachée, la vieille chaîne rouillée, pourtant bien attachée à cassée, la remorque à donc descendu la rampe en arrière pour finir sa course contre un poteau d'amarrage... heureusement, il n'y avait personne derrières... pas d'enfant ! et à 1m près elle évitait le poteau, mais finissait à l'eau (profondeur de 3-4m...)) : depuis, je suis hyper rigoureux sur les attaches

have fun

ricou

Moi aussi dans mon passé, j'ai perdu un bateau. Un club avait racheté le camion du pole espoir, et quel que temps plus tard, on prend ce camion pour un stage préparation cadet, et hop dans la descente sur l'autoroute un camion d'un autre club nous double ce qui fait appel d'air et la galerie c'est arraché du toit, par chance cest parti direct dans le fossé. Sur le côût j'ai un peu dégouter pour mon bateau de descente tout neuf. Mais bon valais mieux qu'il finisse dans le fossé plutôt que dans une bagnole.

Maintenant ma pratique ce limite au FS et donc lorsque je prends mon bateau sur le toit, il est sanglé à mort, la galerie est vissé et vérifié une fois par mois et avant chaque grand trajet.
Et lorsque je prends le camion du club pour emmener les jeunes, une fois je me suis retrouvé avec la remorque qui se baladait derrière. Vive la petite roulette, ainsi que le cable. J'ai fait 200m et je me suis vite arrété avant qu'il y est un soucis. Je suis presque devenu un maniaque au point de vue des remorques et du sanglages des bateaux.

avant de démarrer on fais toujours bouger tous les bateaux sur le coté et d'avant en arrière pour voir si ils sont bien attachés ! si ils bougent trop on détache le sandow et on recommence [:p]

y'a quelques temps je sais plus quand, 2mn après le départ ya un gros slalom en plastique qui est tombé du haut de la remorque... merci monsieur qui l'a chopé au milieu de la route pour le mettre sur le coté !!! juste apres un tournant c'etait pas super pour la voiture qui arrivait derrière nous...

Il y a 1 ou 2 ans, le club de gérardmer a perdu une remorque, derrière c'était une AX, ben elle a pas été louper de ce que l'on ma raconté, le mec s'en est sortit mais ça fait réfléchir quand même...

nous au ckcf on utilise des elastique type tendeur mais sans le crochet
mais une boucle a al place
on a jamais eu de probleme
mais c'est vrai que notre systeme de transport des bateau n'est pas tres sur vis a vis des autre utitlisateur des la chausé
en effet on a eu un accident il n'y a pas tres longtemps
on a pilé sur l'autoroutepour evité la voiture qui etait devant nous
apres une longue glissade on a reussis a l'eviter mais la panda qui nous suivait s'est retrouver avec un pare brise remplis de trou
notament la point d'un C2 qui est arrivé juste devant la tete du pauvre conducteur
la remorque etait morte ; le camion indemne ; nous stressé;
le mec de la panda etait quand a lui blanc de peur et tremblait encore

voila a quoi ressemblai le bateau avant de sauté de la remorque :
http://www.quoimagueule.com/voir.asp?lo ... _16_27.jpg

voila a quoi il ressemble maintenant :
http://www.quoimagueule.com/voir.asp?lo ... 0_6_28.jpg
http://www.quoimagueule.com/voir.asp?lo ... 0_8_10.jpg

popolito ont utilise le meme types d'attache. alors attention.

nous a mon club on a une sangle est un élastique est pr les bateau attachées en hauteur nous les attacheons avec des sangles a clické sauf qu'une fois un c1 course en ligne est tombé a 100km/h est il est tombé sur c pointe avant puis arriére est a glisser sur l'autoroute jusque barriére de securité au mileu des axce est on la récupéré est il été a peine griffer est habimer
ps : le bateau été a mc sarco

quote:le problème n'est pas dans le système de fixation, les bateaux n'ont pas le droit de dépasser de plus d'1m de derrière la remorque.


Ce problème n'existe plue vraiment puisque sur la plupart des nouvelles remorques, on peut déplacé la rampe de feux et de plaque d'immatriculation (en tout cas sur les modèles que l'on a au club). Ce sont deux tubes enfilés dans le châssis même de la remorque est maintenue par deux vis qui permettent ce réglagle... [:p]

quote:les bateaux n'ont pas le droit de dépasser de plus d'1m de derrière la remorque.

un chiffon coloré accroché à la pointe du bateau qui dépasse le plus, ca suffit ??:?: c'est ce qu'on fait, et apparement ca cause pas de pbs...

Normalement le chiffon est interdit, sa doit être une "borne", un truc genre lampion fixé à la pointe dépassante du bateau.

on a remarquer un truc aussi au club de beaugency
il ne fau pas non plus trop serrer les sangles elastiques !

sinon il n'y a plus de tolerance et l'elastique casse

on a perdu comme ca une fois 2 FURIO orange dans un virage
resultat des courses les bateaux rien mais
une R19 qui a perdu son antibrouillard et son parchoc
une 607 qui a perdu son aile arriere a moins de 10 cm de la tete du passagé arriere

je pense que ricou a raison, faites très gaffe car il me semble qu'on a eu vraiment du bol jusqu'a present.
quand je me déplace avec bateaux sur galerie, c'est sangle à cliquets et corde tendu de l'avant des bateaux au par choc de la bagnole pour soulager la galerie ( j'ai déja vu une galerie de berlingo arraché par le vent en sachant que les fixations sont soudées dans la tole).
quand je me déplace avec une remorque, c'est simple: j'utilise des élastiques et JE LES DOUBLES !!!! il m'est arrivé de constater qu'un élastique avait laché sans causer de problème grace a celui de secours. pour l'attache de la remorque, une fois mise, éssayé de soulever la flèche, vous pouvez avoir des surprises. bonne route