Forum Canoe Kayak EVO

Sujet ouvert pour regrouper les informations concernant ce qui est actuellement en développement en termes de bateaux courts. Merci d'avance aux développeurs et constructeurs de l'alimenter et nous tenir au courant !

Les frères Luquet travaillent actuellement sur un C2 court. Le premier proto était en essai sur la N1 de Pau. Ils ont couru une manche en invité sur le 2ème tracé, il aura fallu 7sec de plus pour boucler le parcours qui n’avantageait pas forcement les bateaux plus court.
C’est un bateau issu de l’adfo et a pour dimension 412cm de long et 78cm de large et un volume qui se trouve diminué d’environ 50 litres par rapport à son prédécesseur.
Personnellement, pour l’avoir essayé c’est une très bonne base de travail pour la suite. L’avant est plutôt bien dessiné mais il manque un peu de volume au niveau de l’équipier arrière et sur la pointe arrière en général.
On peut faire confiance à Pierre et Christophe, qui on particulièrement bien visé pour un premier coup d’essai dans les bateaux courts, pour faire de ce C2 une belle bête de course!:)

voici le Caiman K1 Premier, évolution raccourcie du Dynamic
Longueur 3,75 m
Dispo en test à l'Argentière

[imgyk]/slalom/photos/K1premier.jpg[/imgyk]

Ah ben voilà.
Celui-là, au moins, il est joli et il ne ressemble pas à une saleté de bateau de polo (je ne vise personne ).

Reste à savoir comment je vais arriver à rentrer mes quasi deux mètres dans des bateaux de poche comme ça.

Info premier:

Après quelques test le "premier" est pleinement opérationel et devrait plaire au plus grand nombre les lignes étant très proches des K1 actuels, la glisse ne devrait pas soufrir du racourcissement.....

Egalement disponible fin juillet:

Le Cargo Jet, évolution "court" du Mamba Cargo, à réserver au plus de 80 Kg.

1 nouveau C1 réalisé avec Olivier Lalliet.

Ca freine pas le tronc en dessous ???

quote:Posté par Gilles08

Ca freine pas le tronc en dessous ???



Désolé pour le hors-sujet mais il faut le dire: Bien joué ,fallait la trouver celle-là!

Le poids du tronc étant placé au centre de gravité, les rotations ne sont que peux affecter par sa présence, seul la vitesse de pointe est limité:)

Estce que le test du "premier" tournera bientot dans les club?

quote:il ne ressemble pas à une saleté de bateau de polo (je ne vise personne

Merci tout de même pour les poloïstes...

quote: Ca freine pas le tronc en dessous ???


Suggestion : si on faisait une pendaison commune... 8)

Sinon plus sérieusement, je me demandais si, en diminuant la longueur, les constructeurs augmentaient ou non la largeur? Ce qui me paraît logique, c'est qu'en perdant en longueur tu perds du volume, donc tu flottes moins, dans le cas des bateaux pour poids lourd c'est gênant puisque ça devient du squirtboat, alors j'me demandasi si le fait d'augmenter la largeur apporterait de la flottaison....

il y a aussi double dutch qui a sorit un nouveau bateau mais je c'est plus trop comment il s'appelle (s.... 65)mais en tout cas il avait de la geule,et aussi galasport qui a sorti un 380,sa avit l'air d'ètre une évolution du clue

ouais il a l'air d'etre pas mal, a premiere vue les lignes ont l'air d'etre en beaucoup similaires aux bateaux actuels. Enfin perso j'ai testé le Paradox 3 ou 4 (je sais plus au combien ils en sont...) et j'avait pas trouvé fameux.. mais si possible je le testerai bien quand meme a l'Argentiere, faut se tenir au courant...

bravo pour ce bateau caiman il a de la gueule par rapport au paradox que je ne trouvais pas terrible , combien fait sa longueur et sa largeur car il a l air plus grand que le paradox

Longueur 375 cm largeur 62 cm le volume est inchangé par rapport au Dynamic...

le bateu court de galasport a pas mal de gueule aussi, pour un kayak. il ressemble plus au scorpion qu'au clue.

Bonjour à tous.
En ce qui concerne Double Dutch, mis à part le Paradox 3,
5 nouveaux bateau :-
KI SCIMITAR 351 x 60,5 cm en 3 tailles de base. ( En test à l'Argentiere )
K1 FORCE 355 de Mike Daulton, 355 x 61 cm.
C1 STIMULUS 351 x 65 cm. (En test à Bourg )
C2 UNISON, 412 x 77 cm.

Allez j'en rajoute ! en plus du C1 de Olivier en 360 cm un deuxieme C1 est en préparation, ce sera la surprise pour la longueur....

Richard si tu as des photos à nous faire passer ?

[imgy9]http://www.doubledutchuk.com/DSC00748.jpg[/imgy9]

Trouvé sur site importateur UK de Double Dutch. D'autres photos dispo dans les news.
http://www.doubledutchuk.com/

Cela à déjà peur-être été dit, mais je trouve vraiment que sur la photo les double dutch ont un hiloire vraiment placé sur l'avant, en tout cas moi ça me fait querlque chose de voir cette pointe avant si courte par rapport à l'arrière...

Ils ont pas très beau, on dirait plus des polos comme ca.

Vous avez jamais vu un bateau de polo ou quoi? Je trouve qu'on en est loin quand même... Abusez pas les mecs...

ok, bah je vais juste dire qu'ils sont pas beau...c'est subjectif.Sinon le premier est plutot joli, on dirait pas qu'il soit raccourci.

quelqu un a essayer le premier ??

apres mes championnats de france j'ai testé le paradox et le smicitar 65 sur le bassin de l'argentiere : je trouve que le bateau n'a vraiment pas de rebond ,il s'écrase dans les stops, par contre pour les décallées c'est le top il sufit de donner un coup de pagaie et il a déja fait demi tour ! pour ma part je pense que ce sont des bateaux qui se raprochent plus de rodéo que de vrai slalom ...

Quelques impressions objective.
Les bateaux en 350 cm ou 375-380 ne sont pas comparable, les plus court sont extremement maniable, au prix d'une glisse diminué par rapport à un 4m.Les bateaux en 375-380 ( Caiman-Galasport) conserve une glisse proche d'un 4m actuel, ils bénéficies d'une rotation que peux améliorer par rapport à leurs forme d'origine en 4m, mais bénéficie d'un encombrement beaucoup plus faible.

A suivre...

zedtech difuser par idoine vont sortir pour septembre 2004 l'aspic 2 environ 3m60

merci pour les reponses

à tout ceux qui disent que c'est laid: j'ai envie de dire retenez ce que vous dites et dans 10 ans vous rigolerez en voyant les bons vieux 4m, qui comme l'a dit O. Lalliet sont une taille arbitraire et donc par conséquent pas forcément la bonne. perso j'ai essayé le paradox 3, je l'ai trouvé bien. quand j'ai repri l'optima derrière, j'ai eu l'impression de passer de mon vieux Squall à mon Air, une impression de bateau old school. je pense que je serai bientot plus le seul a avoir cette sensation.

Moi je pense, qu'il faut un bon bagage technique pour arriver à ses fins avec le paradox3. Moi qui suis en N3, je pense que c'est à cause de mon manque de technique, que je n'est pas pu apprécier ce bateau à sa juste valeur . points positifs pour moi dans ce bateau :
- facilité dans les décalées.
- plus de place dans les stops.
- grande réactivité du bateau

j'ai mis la grande réactivité du bateau dans les points positifs (pour les bons:D), c'est cette réactivité qui pose je pense le plus de probleme, à des gens de mon niveau du fait qu'il ne pardonnes aucunes erreurs