Forum Canoe Kayak EVO

BONJOUR / J'ai un twintip mai le probleme c'et ke jai beaucoupde mal a ne pas faire de soleil arriere lorsque je fai des cartwell ! je me demandai si cela venai de ma position par rapport au siege , je sui sur le deuxieme trou en partan de larriere je sui donc beaucoup sur lavan ! quelqun adej eu se probleme ? merci

alors je ne pense pas que ça vienne de ta position dans le bateau puisque tu es essenciellement en avant.
perso je place mon siège au même endroit que toi, et que vu les précedent message sur le twintip beaucoup mette le siège pile poil au milllieu.
je pense que plutot, tu n'as pas encore l'habitude du twintip, notamment pour ce qui est de la rotation des épaule pendant le cartwheel.
du fait de son important volume au niveau des genoux il a tendance a "sautiller" en fesant des cartwheels.
Donc si tu ne t'appliques pas a avoir un bon geste c'est possible que tu vrilles un peu et donc que tu partes en soleil arrière.
Mais bon sans te voir naviguer c'est dur de savoir !
mat

ok merci et pour le siege en lui meme tu crois que je devrais me sur elever ou rester sur le siege d'origine pour que sa tourne mieux , en fait en pointe ariere il s'arrete dans sa rotation et apres il part en soleil , je vais essayer de mieux tourner les epaules !

je pense que si tu surélève ton siège,ça te servirai juste a trouver plus facilement tes carres,mais ça ne reglerait pas ton problème.
comme la très justement dit mat,je pense aussi que c'est un problème d'épaules et de dissociations tronc/bassin.
si tu allais faire un tour sur la rubrique "freestyle" puis "figures" du site,je pense que tu solutionnerais ton problème(avec bien sur une petite pointe d'entrainement!)

ok merci !

mêmes conseils de dissociation épaules-bassin...

Moi, j'y suis avancé au max :
Avec mes 15-20 mm de mousse sous les fesses, cela n'a surtout pas amélioré la stabilité, bien au contraire. Par contre, j'ai gagné en dynamisme et en amplitude.

Welcome chez les twin-tipers;).

riocu

merci ! pareil en rouleau ! la pointe arriere en cartwell a du mal a passer ! en faite la premiere pointe passe mais pour la deuxieme ... c'est la crepe ! mon bateau se met en contre gite et je part sou l'eau !

moi aussi j'ai eu se problème, j'ai un s6 190 mais quand je prend un twintip (d'un pote) sa fai pareil!
le truke c'est que j'enchéné pa assé vite !
ou ta peu etre un tout peti moment d'esitation, vu que le twintip a tendance a partir en crèpe arrière ,t'essayera d'enchéné le plu vite possible, t'aura pa le temps de partire en crèpe, une foi que tu voi que ta pointe arrière commence a monté , il faut que tu pense directement a enchainé une troisième pointe ou un cou de pagaie pour rester dans le rouleau,
bon, moi c'est comme ça que j'ai réglé mon problème,mais apré faut s'abitué a son bateau, a ses réactions, et un peut d'entrainement, je pense que se sera réglé!
voilà, @+++
et bonne navigation
Etienne

MOi en king pin mon bateau sort vachement de l'eau sur l'avant comment faire pour qu'il sorte moins de l'eau?
merci ju

ravance ton siège vers l'avant,ton bateau devrait moins sortir de l'eau

Au debut mon siege etai au max vers lavan et la ... chaque pointe arrirer etai compagner dun bel eskimot! je pense que ce nest pas mal quil sorte de l'eau sa facilite ls cartwell !

Après vérification, c'est bien de 20mm que j'ai réhaussé mon siège avec deux couches d'une mousse de 10mm d'épaisseur.

le fait de réhausser son siège a des avantages et des inconvéniants.
avantage :
on controle mieux la gite , surtout avec le twin tip qui est un bateau large . ce qui a pour effet de mieu tenir l'angulation du bateau pendant le cartwheel
inconveniant :
plus haut c'est moins stable stable et l'assiète en cartwheel est plus dur a maitriser

perso sur le mien je n'ai rien réhaussé

mat

moije pense pas quil y est reelement besoin de se reausser , mais pour les cartwell je pense que je me prend des rouste en rouleau car je ne regarde pa asser la vague ! ceci pourrai il influancer la reussite ?

relis les messages plus haut aurel25 ou rend toi a la rubrique freestyle puis figures de ce site