Forum Canoe Kayak EVO

Y-a-t-il quelqu'un qui saurait quand on peut espérer voir ébarquer en France les nouveautés rodéo de chez Wavesport (le Zero Gravity) et quel sera l'importateur français pour les kayaks d'EJ "JACKSONKAYAK"?

Oui! je sais! c'est un peu prématuré comme question vu que ni les Wavesport ni les Jackson kayak ne sont par encore produits, mais les premières images qui circulent sur son site donne vraiment envie d'essayer.

Merci d'avance et bonne navigation à tous

quote:les nouveautés rodéo de chez Wavesport (le Zero Gravity
[:0] Tiens, tiens c'est quoi ce bateau ?
Vous avez des photos, svp.

@+
JOHN
Le salomeur qui attend toujours qu'un Sub6 lui tombe du ciel! [:p]

Il est impératif;)[:p] aussi de trouver un importateur pour les bateaux Fluid, il ont tout l'air d'être une tuerie...

Des photos sommaires sont visibles sur un site anlais

wwc.co.uk rubrique wavesport

ou pour aller encore plus vite vous pouvez retrouver la page correspondante en tapant "wavesport ZG" sur GOOGLE et le premier lien sera le bon.

J'ajoute que sur prokayaker.tv il ya dans les headlines des video du kayak en action!

Pour les Jackson Kayak, vlà' les tarifs
$1099 pour le Fun 1
$1399 pour le 2 Fun, Fun, 4 Fun, et Super Fun
$1499 pour tous les All-Star
Ca y est les gars, on y est.... 10 000 balles pour 10 kilos de plastique:evil::evil:evil::evil:

[:0]:evil:

Sur son site, à la création de Jackson Kayaks, il avait mis qu'ils ne seraient pas chers, ses kayaks:)...
He bien M. Jackson, on n'a pas la même notion du cout de la vie!!![:p]:x

il faut regarder aussi les prix des bateaux aux etats unis

ex :
kingpin : 1549 $
s6x : 1799 $
vibe : 1499 $

faite le comparatif

pour le prix du ZG de wavesport il est de 1130 euros
http://www.snd-kayak-shop.com/promo/promos-4.htm

Enfin 1499 dollars ça fait 1125 €, ça fait un bateau cher en effet, mais ça correspond au prix des bateaux "nouvelles générations" (Vibe, Sub6x...).
Donc en plus si le prix est moins cher en France, ça devrait tourner autour de 1000€.

Je suis d'accord avec vous les amis ça fait trés cher un bateau à 1200€ ou mème 1500€ d'un autre côté on est bien content d'avoir un bateau performent qui passe tout ce qu'on lui demande et on pense pas au travail du shaper, qui doit vivre lui aussi et il vie de son kayak,et je parle pas de la recherche pour les plastique alors quand vous achetez un bateau pensez pas qu'au poids du plastique

Attention PIEP
Tes prix sont donnés en dollars canadiens ce qui n'a rien à voir avec les dollars américains

Ces prix sont donnés pour l'importateur canadien

Pour les prix en US dollars ils sont affichés dans les rubriques de présentation des kayaks Jackson.

En fait le plus cher est le All-Star à 995 dollars et les autres tournent entre 795 et 895 dollars américains.

Oups.... Autant pour moi[:0][:0]

995 dollars, du coup, ça devient carrément raisonnable, ça fait 745 euros, si on reste sur la même base de prix, donc les tarifs s'étendent, si les prix ne sont pas changés, entre 745 € pou le plus cher, et 560 € pour le moins cher! Ca fait des bateaux vraiment abordables pour les clubs, surtout si les bateaux sont de bonne qualité! Reste plus qu'à les importer...

Je crois que vous avez loupé le lien de Martin sur SND ou il est précisé le prix du bateau en France :

BATEAU WAVE SPORT ZG
PRIX NORMAL : 1.288,- PRIX SND : 1.130,-

C'est cher mais pas plus, sinon moins, que la plupart de ces concurents...

D'accord pour le ZG de chez Wave sport.... mais là, en l'occurence, on parlait des bateaux "Jackson kayak"

Enfin même si aux USA les jacksonkayaks sont bon marché, il faut attendre de voir le prix une fois rajouté le coût de l'importation.

Je me souviens que les Transformer de Wavesport étaient à 999 dollars aux USA et une fois en France ils étaient à 1130 euros.
(en Espagne je les ai vu à 999 euros l'année dernière soit dit en passant)

Alors prudence et encore un peu de patience!

Ouups désolé Piep je me suis embrouillé les idées, pas clair ce lundi !

A voir sur soulboater, des photos du premier bateau d'EJ Kayaks en vrai et en plastique.

http://www.soulboater.com/soulboater2/h ... le&sid=421

A+
Marc

Salut, pour titre d'information 1€= 1.22$
Donc 1499$=1228,...€ donc ça retourne un peu dans les prix de nos bateaux, cher celà dit mais au même prix

7.7 kg le bateau, ca fait pas tres lourd...
et sur son site il dit que sans équipement on peut poser le bateau entre 2 chaises et y sauter dessus, il se déformera de moins d'1 pouce (2.5cm)
Là y'a un bon rapprot poid/rigidité, et pas besoin de poutre en alu...

J'attend quand même des photos de cette expérience car perso, j'aurai pas le courage de le tenter avec mon bateau.
Apres, si c'est vrai qu'il resiste à ca, alors c'est clair qu'il est très (trop?) rigide. Si au moindre coup ca casse au lieu de faire un creu, ce serait con.

On voit au fond d'un bateau une rainure qui rigidifie le bateau sans pièce rapportée.
Ce qui est une solution élégante et économique si elle ne pénalise pas les écoulements de l'eau.
Une solution de renforts par ajout d'une poutre métallique, outre le fait qu'elle soit coûteuse, présentera des points de fragilité aux points de liaisons/fixations avec la coque du bateaux.

A+
MArc

d'apres ce que je comprend, EJ utilise également un nouveau materiau pour son bateau : un composite plastique, c'est à dire une trame en fibre de verre mais au lieu d'avoir de la résine, c'est du plastique. on a donc le poid et la rigidité de la fibre de verre et la restistance aux chocs du plastique, le verre n'est plus seulement une charge dans le plastique. En gros les avantages de l'un et de l'autre...

quote:Posté par flash-1
on a donc le poid et la rigidité de la fibre de verre et la restistance aux chocs du plastique
je ne suis pas spécialiste, mais dans la logique::: c'est la resine qui apporte la rigidité au bateau en fibre... y'a qu'a voir la souplesse du mat de fibre de verre: c'est relativement souple.

d'apres moi l'interet de ce genre de chose, c'est plutot d'utiliser la fibre comme "liant" .

Ce système utilisé n'est pas si nouveau que ça, il est utilisé sur les pagaies aussi (Carlisle). Mais ce procédé est utilisé dans la massonerie. Il existe certains artisans qui utilisent du chanvre (plante de canabis) pour consolider leurs ouvrages. lorsque tu fais du beton tu utilise du fer pour éviter que lorsque la terre bouge ton truc se casse . La s'est pareil avec le chanvre et la fibre dans le bateau.
Prenons un exemple simple. Tu as un bateau X et celui de Jacson ( avec la fibre). (les 2 bateaux on le meme plastic)
Tu prends un enorme shoot et là tu constate:
Une fissure énorme sur le bateau X
et sur celui de EJ tu te retrouve avec un bateau sans fisure.
C'est la logique qu'il faut suivre, Ce que je dis n'est pas approuvé à 100% mais il y a beaucoup de vrai là dedans.

Limportateur anglais annonce d'ores et déjà le premier container de Jacksonkayak pour mai;
il ne nous reste plus qu'à espérer qu'il en sera de même pour le futur importateur français

Il y avait il y a une ou deux semaine Clay Whright (pas sure de l'ortho), un membre du team JacksonKayak, a Hawai.
Il avait un proto du all star, le pur free-style de la gamme.
Et bien il est pas encore au point le truc, et la forme non plus. Ils sont encore en train de modifier des protos...
Sinon apparement le Fun lui est ou sera rapidement en production...