Forum Canoe Kayak EVO

Salut à tous,
Notre club décide de changer son vieux C25 plus très fiable pour un véhicule plus puissant, plus grand et plus confortable. J'ai deux options possibles, ou acheter un véhicule tolé et le faire équiper à notre convenance, ou prendre un minibus 9 places standart. Je cherche donc des infos sur les idées d'amménagements, les entreprises susceptibles de réaliser ces travaux et des témoignages sur les choix (judicieux ou pas)que vous avez pu faire concernant vos camions clubs.
Merci d'avance!

un ammenagement "normal" chez un carrossier construteur coute environ 40000frs,je le sais car j'ai travailler chez un carrossier constructeur. mais sinon je connait des personnes tres competante pour faire ca a moitié prix(carrossier constructeur que je connais...pour les renseignements sur ses gens ecrivez moi un message perso).

Merci pyranha, un des problèmes que me pose l'amménagement du véhicule, c'est le passage au service des mines.

Salut vinche.
Il faut savoir que si ton club achete une camionnette qui est tole elle passera dans la categorie camion quand tu voudras prendre l'autoroute,alors quand 9 place elle ne le sera pas.
Il est possible d'amenager un 9 places en installant des filtres sur les vitres arrieres pour te porteder des regards indicret.
En esperant t'avoir aider.

faux la comionnette 9 places ne passe plus eb categorie voiture mais la classe au dessus

Exact ! Juste compte le hauteur du véhicule. Au dela de 1m90, c'est la classe 2.

Je viens de vérifier, c'est moins de 2 mètres.

cf : http://www.autoroutes.fr/voyage/pratiqu ... .php?lng=1

Si tu veux passer un véhicule commercial en 9 places, il faut voir avec les mines, mais les constructeurs n'y sont pas favorables, ça risque d'être la galère voir mission impossible, ou alors très cher.

Merci à tous,
Ce n'est pas le problème de la classification autoroute qui m'arrète car de toute façon, tous les "minibus" récent excepté le Renault Traffic passent en classe deux (du fait de la hauteur).
Mon hésitation porte plus sur l'ammenagement ou le "clef en main" d'un véhicule 9 places.

le 9 places tu privilegie le confort des passagers par rapport a la taille du coffre lais si tu prends un 9 places ralonger alors la c'est le top
nous on a un vw lt 28 et avec les 2 rangées de sieges il nous reste un coffre de 80 cm de long pas 2m de large donc on peut mettre pas mal d'affaire
mais bon cela reste un e bonne question mais je pense que le 9 places serait plus judicieux

On (notre club) a trouvé un joli master d'occase pas chère en 9 place avec galerie , c'est solide et pratique !
voyez plutôt::)
[imguv]http://monsite.wanadoo.fr/CNCastelponti ... 7678786293[/imguv]
Un conseil fait tout les garages renault occasion (ou autres) de ta région , il peut y avoir de bonnes affaires !!
Moi aussi je te conseil un 9 pl standart , ta de la place (coffre) du confort et ta rien a modifier !

quote:Ce n'est pas le problème de la classification autoroute qui m'arrète car de toute façon, tous les "minibus" récent excepté le Renault Traffic passent en classe deux (du fait de la hauteur).


le nouveau traffic fait moins de 2m ( il est moins haut que le transporter), donc il n'est pas en classe 2

Tu as raison, Vinche c'est bien ce que tu dis. ( cf post en dessous)

Je me suis peut-être mal exprimé, mais c'est ce que je dit...

le jumper et le boxer passe également en classe 1 de justesse.
celui de chez opel, je crois aussi (désolé jme rappelle pls de son nom)et en plus il a de la gueule

ju22 : pour info, les camions Opel ne sont que des Renault rebadgés.

Vinche : il faut aussi que tu penses à la sécurité de tes passagers. Le passage aux mines est obligatoire car sinon, en cas d'accident, ton assurance pourrait se retourner contre toi ou ton club.

Là seul solution pour passé en classe 1 c'est de prendre une Transpoteur car il fait moins de deux metre. il ne faut pas se faire couilloner avec les boxer et autre car ils font la limite et juste une petite galerie et Hop au dessus.
Sinon pour en revenir au thème principal il vaut mieux prendre un 9 place si 'c'est pour un club ça coutera moins chère que si tu le fais amménager.
@+;)

Normalement la galerie ne compte pas dans le gabarit du véhicule, même si tu as un new trafic (2 m) avec une galerie tu reste
en classe 1.
A surveiller au péage

un 9 places c'est beaucoup mieux.
les véhicules transformé sont trés dure à homologuer car il faut utiliser des accessoires eux mêmes homologués qui coûtes une fortune.
ca vaut le coup pour un camping car quand tu as du blé mais pour un club, je pense que c'est inutile; De plus, il existe effectivement des camions 9 places construits sur des plates formes de 17 places style WW LT 35 ou mercedes sprinter et renault master je crois. Le coffre arrière est immense. comme ca, les passagers sont au top du confort et tu peux amménager le coffre avec des étageres ou ce qu tu veux.
Les derniers transits aussi il le font me semble t-il.

quote:Posté par djmaltek

Normalement la galerie ne compte pas dans le gabarit du véhicule, même si tu as un new trafic (2 m) avec une galerie tu reste
en classe 1.
A surveiller au péage


C'est la hauteur hors tout qui compte, si tu as une galerie, ou bien que ta remorque fait plus de 2 metres, ==> classe 2

Mais on peut toujours négocier, cela marche parfois !