Forum Canoe Kayak EVO

Après m'être fait disqualifier aux France pour gilet non-conforme, je souhaiterais entamer ici une discussion sur cet éternel problème des vérif.

Mercredi dernier, avant les courses, je suis donc allé faire vérifier mon matériel. La vérification officielle n'existant plus, il m'a été expliqué qu'elle était désormais libre, le charmant monsieur officiant d'habitude étant là pour, au plus, guider les athlètes un peu désemparés.
Ayant pris soin de me mettre en condition de course (navigation pendant le créneau pendant une heure pour que le gilet soit bien humide), j'ai donc testé mon matériel avec l'aide bienveillante du vérificateur (qui n'en est plus un). Casque ok, bateau facile dans les clous, restait le gilet (un Hiko de 5 ans).

Après les habituelles manipulations, hop, plongeon dans la grande cuve. Le gilet remonte une fois, deux fois. Sans grande difficulté. Et le vérificateur de me dire "Allez, ça ira encore pour cette année". Parfait : une année de plus repousse d'autant l'échéance de sortir les 100€ qui vont avec un nouvel achat (et le risque de voir un changement de norme rendre caduc mon beau gilet tout neuf).

Arrive le jour de la course et là, à ma grande stupeur, mon gilet a irrémédiablement plongé. 5 fois. Puis deux autres fois sous les mains de la JA.
Et que je me suis fait disqualifier pour cette raison, disqualifiant par là même mon équipe de patrouille.

Je précise tout d'abord que je n'en veux ni à la JA (stricte mais juste), ni au vérificateur (il ne fait que ce qu'on lui demande de faire et ce n'est pas de sa faute si mon gilet remonte le mercredi et coule le samedi).

Mais partant de là, je me demande encore aujourd'hui ce que je pouvais faire de mieux pour assurer mon coup, à part acheter un gilet neuf tous les ans (ce qui est foncièrement stupide quand je vois que certains gilets vieux de 20 ans remontent toujours comme des charmes).

Comme je l'ai dit à la JA, déjà, à la base, ce test est foncièrement idiot : il n'est pas reproductible, il n'est pas fait dans des conditions contrôlées (quelqu'un vérifie t'il la température de la piscine? La densité de l'eau? D'ailleurs, quelle sont les valeurs normées? La masse des poids est-elle sous un contrôle CE?). Il serait aisé de contester cette disqualification devant un tribunal sportif.
Cela étant, je ne suis pas un champion qui jouerait un titre mondial, donc ce n'est pas plus grave que ça et je ne m'engagerai pas dans ces procédures, mais il me reste ce sentiment de profonde injustice et cette interrogation : comment améliorer les choses?

Et là, honnêtement, la principale faille de ce test me paraît évidente : pourquoi contrôle t'on APRES la course?
D'un point de vue sécuritaire, c'est idiot : on devrait vérifier AVANT pour pallier au maximum tout risque de noyade ou de fracassement de la tête du compétiteur. Quel intérêt de vérifier une fois qu'on sait que le compétiteur a fini sa course sain et sauf?
D'un point de vue sportif et moral, c'est idiot aussi : au lieu d'éduquer, on punit, aveuglément et dans des conditions contestables.

Je militerai donc pour qu'on fasse avancer les choses sur ce sujet. Qu'en pensez-vous?

Salut,
L'idée de vérifier après est plutôt stupide à mon avis.
De plus, je pense que une vérification devrait être obligatoire, avant la course, et pouvant disqualifier.
Si une personne n'a pas un gilet aux normes lors du premier test alors il doit en trouver un avant la course. Si avant la course, il prouve que son "nouveau" gilet est aux normes alors il peut concourir mais s'il n'en a pas trouver ou si le gilet qu'il a trouvé n'est pas aux normes alors il est disqualifier.

J'ai essayé de faire claire mais si des gens ne comprennent pas, je m'excuse d'avance.

m’étant retrouvé dans une situation presque similaire à celle ci dessus décrite
un gilet qui ne remonte pas alors qu'il vient de sortir de son plastique d'emballage....
le juge avait été très clément et avait compris toute la problématique de l'achat censé être conforme .

dans ton cas les manipulations de test notamment l'écrasement des mousses dans l'eau avaient elles été réalisées de la même façon ?
car si c'est le cas je ne comprends pas pourquoi un jour ça remonte et un jour ça reste au fond .
mêmes conditions de test=même résultat ( a deux jours d'intervalle )

A priori oui, les manipulations avaient été exactement les mêmes.
Et c'est exactement ce que le juge m'a dit "j'aimerais bien comprendre pourquoi parfois ça remonte, et parfois non, dans les mêmes conditions..."

C'est le problème, en fait, tous ces tests ne sont pas reproductibles, ils sont faits dans des conditions proches de l'aléatoire malgré toute la bonne volonté des bénévoles. C'est une loterie.

La seule explication logique a ton problème est que la mousse serait devenue perméable à l'eau.
Le test "à sec" donnerait un bon résultat, mais après plusieurs minutes de contact avec l'eau, la mousse aurait commencé à se gorger d'eau.
J'ai vu récemment une remarque d'un revendeur sur cette "perméabilité lente" de mousse à cellule fermée, il faudrait que je la retrouve.

nidrey a écrit :La seule explication logique a ton problème est que la mousse serait devenue perméable à l'eau.
Le test "à sec" donnerait un bon résultat, mais après plusieurs minutes de contact avec l'eau, la mousse aurait commencé à se gorger d'eau.
J'ai vu récemment une remarque d'un revendeur sur cette "perméabilité lente" de mousse à cellule fermée, il faudrait que je la retrouve.

Effectivement il semblerait donc que la mousse, normalement à cellules fermées, devient "à cellules ouvertes" au fil du temps...
Et une mousse "à cellules ouvertes" devient donc... Une éponge !
Il faudrait donc ajouter une date de péremption en fonction du type de mousse qui est utilisée pour la fab des flotteurs...
Il est donc inquiétant d'avoir un gilet qui perd ses critères de flottabilité au fil du temps...Car en cas d'accident, la personne en responsabilité pensera avoir équipé son jeune d'un gilet "à la norme"... alors que ce gilet n'était plus en capacité de.
Il faut donc, et dans tous les clubs, tester tous les gilets (en les laissant tremper d'abord) puis éliminer ceux qui ne sont plus "dans les clous"...

La vérif à la fin de la course est un peu obligatoire... Pas concernant l'aspect réel de sécurité mais plutôt pour déceler l'éventuelle tentative de modification/changement de matériel avec ce qui a été vérifié avant. Parce que, vous avez peut-être un avis différent, j'envisage difficilement de faire un contrôle à l'embarquement juste avant le départ. Le système actuel me semble malheureusement "le moins pire", sauf à normer le test du gilet (il y a une grande différence entre plonger un gilet et le lâcher tout de suite, plonger un gilet 2 minutes, plonger le gilet et l'écraser un peu pour sortir l'air, plonger le gilet et l'écraser franchement genre en l'enroulant, etc). Le reste (température de l'eau, matériaux utilisés pour le leste...) je ne suis pas suffisamment spécialiste pour me prononcer sur l'effet.
Quand à la non remontée de gilets neuf mais à la norme j'ai constaté ce mystère à plusieurs reprises

@ricpeuch : normalement dans les clubs les gilets doivent être contrôlés tous les ans (état général et flottaison), à chaque equipement de protection individuel (EPI - donc gilets et casques chez nous) doit correspondre une fiche avec date et facture d'achat, la notice du constructeur et les fiches de suivi du matos (dans les clubs ce cahier de suivi doit pouvoir être présenté en cas de contrôle). Mais je ne crois pas que ça soit obligatoire pour le matos perso hors-structure. Il y a une fiche type sur l'extranet fédéral là-dessus.
Quant à la date de péremption elle existe pour les casques (la norme n'est valable que pour 5 ans), pas pour les gilets à ma connaissance.

nidrey a écrit :La seule explication logique a ton problème est que la mousse serait devenue perméable à l'eau.
Le test "à sec" donnerait un bon résultat, mais après plusieurs minutes de contact avec l'eau, la mousse aurait commencé à se gorger d'eau.

Ca ne me parait pas possible comme explication, car la première fois que j'ai testé, donc le mercredi, j'étais dans les mêmes conditions que le jour de la course: je venais de passer une bonne heure de créneau à naviguer. Le gilet était donc trempé au moment où il a été "pré-testé".

Ou alors, la mousse est brutalement devenue perméable à l'eau en l'espace de deux jours.

River knight a écrit :La vérif à la fin de la course est un peu obligatoire... Pas concernant l'aspect réel de sécurité mais plutôt pour déceler l'éventuelle tentative de modification/changement de matériel avec ce qui a été vérifié avant. Parce que, vous avez peut-être un avis différent, j'envisage difficilement de faire un contrôle à l'embarquement juste avant le départ.

Pourquoi ça?
Chez nous en Normandie, les JA adoptent parfois ce moyen de contrôle : tu ne peux lancer ta course que si tu as été vérifié.
Ca marche franchement assez bien.