Forum Canoe Kayak EVO

Pour Stic:

Le Lambada c'est comment ?

Pat

Si ce message s'adresse uniquement à Stic.... ben sert toi des messages perso

!! Canoë-maniac !!
http://membres.lycos.fr/piepmorel/

Stic et Pat font du C2, pat tombe dans l'eau : c'est qui qui reste dans le canoë ???

GloupsGloups
mono-paliste et bi-kini militant

J'ai tout siplement passé le Lambada en essai à Stic et je voudrais qu'il fasse part de ces impressions à tout le monde !

Bye
Pat

Stic, reviens.... on a les Lambadas à la maison !!!!
:Dpardon:D

!! Canoë-maniac !!
http://membres.lycos.fr/piepmorel/

Je viens juste de rentrer et le bateau est reparti avec Alex. Schall et J-M Marinot de Pontarllier pour Besançon comme prévu. Pour ce qui est des sensations avec le bateau, il est impressionnant sur les prises de vitesse. cela faisait longtemps que je n'avais pas vu un bateau aussi rapide. Dans les trains de vagues à Bourg il est très facile à emmener et reste bien en ligne, (il faut dire que passer de l'optima au lambada...). Il reste bien au dessus de l'eau et permet des changements de direction aisés. Pour ce qui est des rotations dans les stops cela pèche un peu par contre, (logique, qui dit rapide dit aussi souvent pas facile en rotations). En fait l'entrée dans les contres se fait très bien mais le dérapage du bateau est très difficile à contrôler et donc la rotation devient par la même assez délicate. Ceci est néanmoins à relativiser pour une raison très simple qui est le siège. Celui qui est dans le bateau test est très petit, (nous sommes quatre à avoir essayé le bateau et 4 à avoir eu mal au "cul" et surtout aux hanches) il est donc possible que ces problèmes de rotations que nous avons eu soient simplement le fait de ces callages difficiles. Il manque donc une séance test avec un autre siège pour donner quelques infos sur ces rotations.
Dans l'ensemble c'est donc un très bon bateau surtout si l'on considère que les N2 d'aujourd'hui sont tous basés sur des parcours où les qualités de vitesse primes. Bref, sur la forme, le volume avant est bien pour un poid de 70 KG, et ses rails lui permettent d'aller très vite voir quelques passages au planning, pour ce qui est de l'arrière il est suffisement porteur, et permet une navigation tout en contrôle. Seul petit problème c'est le siege peu adapté pour tester le bateau en rotation, par manque d'appui latéralement.

Vive le slalom libre!!!

Merci pour le topo,

Concernant le siege, il est vraisemblable que ce soit un modèle small...Je vérifie dés que possible ( le bateau est une version de pré-série )

Pour les plus lourd le Mamba Cargo sera disponible dans 3 semaines.

Bye
Pat

Si tu pouvais nous en trouver un avec un siège compatible avec mon gros "c.." je le retesterais bien afin de pouvoir donner un avis sur les rotations et prévoir mon futur bateau... Merci.

Vive le slalom libre!!!

est ce qu'il y a eu du nouveau depuis?
ça serait intéressant

salut a tous

stic j'ai un peu de mal a comprendre que le bateau derappe dans les stops car d'apres ce que j'en ai vu au france c'est un bateau qui a des rails alors quel efficacité des rails sur ce bateau car navigant avant en boomerang je ne trouvais pas qu'il derappe alors.....
merci quand meme de ces infos

Contrairement au Boumerang ou au PS les rails du Lambada se limite à la partie central de la coque et serve à guider le bateau en ligne droite, Par rapport au Précedence dont il est issue le guidage en ligne droite est meilleurs sans pour autant pénaliser les rotations.

Pour ceux qui les désire le bateau est livrable avec un siege plus gros...

Je pense que le dérapage dont j'ai parlé est du aux rails qui comme l'a dit Pat sont interressants pour accroitre la vitesse en ligne droite. J-C C.Walter qui l'a actuellement m'a fait les mêmes remarques concernant ces carractéristiques. C'est un bateau très rapide...