Forum Canoe Kayak EVO

Même sujet que pour la liste des C2 descente.
La plupart des commentaires sont repris sur le site EVO

Avis aux contributeurs éclairés, pour compléter ce fichier ...

Le Lulu serait une "copie conforme" du Zocky 4, sorti pour Bourg 1987; Je ne pense pas que l'on puisse dire qu'il est relativement rapide, puisqu'il doit être le "moins rapide des C1" sur le plat, mais qu'il permet de se dépouiller en EV.

Il te faut absolument ajouter l'AS 2 (coque ronde), crée en 2003 par Gilles Zok et Guillard, qui a été une base de développement de nombreux bateaux, par la suite

Pas tout à fait d'accord d'après les tests effectués au val d'ardennes le Lulu est à 3 secondes au kilomètre du gery et dans les mêmes temps que le mezzana ... Ça peut paraître beaucoup mais vu la difficulté à tenir le gery en eauxvives sur que hormis quelques très bon pagayeurs les chronos sont meilleurs en Lulu !

3 SECONDE AU KM SUPER CELA CHANGE LE MONDE

??

Si un c1 pouvait changer le monde ça se saurait ... Un kayak a la rigueur je dit pas, mais un canoë ...

Très bonne initiative qui remplace feu la rubrique matos. Maintenant que ce genre de plateforme s'est démocratisé, il faudrait voir à mettre en place un wiki collaboratif.

dans le listing autant voir les anciens et rajouter le mustang (le truc le plus casse gueule dans lequel je suis monté), concepteur??? mais il avait été a l'origine préparé pour Bala il me semble
autre bateau également l'étalon (pas italien celui la) qui au niveau forme de coque se rapproche du tip top

mustang fabriquer par gil = guillard= ureflex
gil adresse mythique
chemin des terres noires decine banlieue de lyon
mais il y a bien longtemps
A+

kriss02 a écrit :dans le listing autant voir les anciens et rajouter le mustang (le truc le plus casse gueule dans lequel je suis monté), concepteur??? mais il avait été a l'origine préparé pour Bala il me semble
autre bateau également l'étalon (pas italien celui la) qui au niveau forme de coque se rapproche du tip top

autre bateau de l'époque moderne "le rokshmitt "je ne garantis pas l'orthographe mais ça
changeait du fédéral

alicanoebois a écrit :

kriss02 a écrit :dans le listing autant voir les anciens et rajouter le mustang (le truc le plus casse gueule dans lequel je suis monté), concepteur??? mais il avait été a l'origine préparé pour Bala il me semble
autre bateau également l'étalon (pas italien celui la) qui au niveau forme de coque se rapproche du tip top

autre bateau de l'époque moderne "le rokshmitt "je ne garantis pas l'orthographe mais ça
changeait du fédéral

il me semble que l'orthographe est bonne, suis monté dans un truc comme ca dans mes jeunes années qui devait bien avoisiner les 18kg

18 kgs ? Ils etaient vachement legers les votres !

Bonjour à tous j'ai créé ce sujet pour lister les C1 dispo actuellement en 2012.

Mais bon si cela peut réveiller les souvenirs des anciens !!!
A l'époque des barreaux hauts de 20 bon cm, de la fibre qui pique les genoux, des hiloires ronds ...
des pagaies bois Mercier d'1m50...

En revenant sur 2012, Sur les courses au niveau inter : on voit surtout des BALA (pays de l'est , Allemagne...)
En france on navigue beaucoup en Squatter 3 (et variantes), les autres modèles qui tournent sont Molotov, Bala, Mezzana.
Les autres formes sont moins utilisées.

On a la chance de disposer d'un nombres assez important de formes neuves disponibles, pour un marché qui est économiquement très petit. Il faut dire qu'en matière de construction de bateaux composites, c'est un peu de "l'artisanat" (de très bonne qualité, mais dans de petites entreprises 1 à 10 employés maxi)

A mon avis il n'y a pas plus de 150 à 200 C1 neufs vendus chaque année dans le monde...(dont au moins 40% en France)

Zastera propose : 4 formes (bala, mezzana, molotov , no name)
Speed art : 2 (sqatter 3, bala)
RK : 3 (kiku=Squatter 3, Gery, Lulu, et évolution du Kiku en préparation...)
Winner pro : au moins 5... (Squatter 3, 4, Texto, Nasta1/2/3, évolution du Molotov ALZ1...)
Vajda : 1 (Bala)
MS Composites : 1 (bala 2009)
Galasport (C1 Absolut)

Pour avoir ramé en Rockshmitt en 97 et 98, je sais pas si on peut le compter dans "l'air moderne"... c'est un peu pareil pour le mustang.

En plus de ça il n'y a plus de moule (que je sache).

A+

Petite info supplémentaire pour Flo 14,

Speed art construit aussi le squatter 2 et le G-bala.

Le G-Bala a été fait par Igor Gojic (CRO) a partir du bala speed art. Il a rajouté de la largeur en partant de sous l'hiloire et en allant sur l'avant. Il a rajouté un oeil en gros... Le but étant de rajouter de la stabilité et du volume sur l'avant. Il en est content du résultat et a couru la saison 2011 avec. Des pagayeurs irlandais en ont commandé.

Le bala 2009 de chez MS est un peu l'opposé du G-bala. Le bala 2009 n'a pas plus de volume général sur l'avant mais il est répartit différemment (plus haut, plus fin).

Je pense que la production annuelle de C1 de descente neuf est de moins de 100 par an...

Tout ces bateaux sont compétitifs et ont été médaillés en inter la saison passée. Je sais pas si il y en a un vraiment mieux que l'autre, tout dépend du profil du pagayeur.

A+

http://www.guillaumealzingre.fr

En ajoutant les infos données par Cognac Power et G Alzingre...

j'ai précisé C1 de 1990 à 2012 (bateaux sur lesquels on court encore ! de nos jours )

si les nostalgiques veulent ajouter des anciennes formes (no soucy !)

Je confirme ce que disais Guillaume à propos du Rockschmitt et du mustang.

Perso, je me souviens du Perspective.
Sauf erreur de ma part, Jean-Luc Christin naviguait avec en 1993.