Forum Canoe Kayak EVO

Voici une vidéo réalisée par Nova Craft pour expliquer comment est moulée une coque en Royalex :
http://www.youtube.com/watch?v=pVBE6SvN ... ata_player
Tout, tout, tout vous saurez tout sur le.... Royalex.

Chauffez 20 min, laissez refroidir 15 min et hop 1000 € ! Je connais quelques patissiers qui rêvent d'une recette aussi facile.
On avait déjà vu les photos, mais là c'est très riche en info : le royalex (appelation commerciale) est donc de l'ABS ! Bien que je me posais la question et avais déjà interrogé qq commerciaux qui ne savaient quoi répondre, je n'avais jamais creusé la question. Suis bien content de faire le lien entre ce thermoplastique acrylonitrile butadiène styrène , déjà bien connu du grand public par les "Légo", et ce si cher (au 2 sens du terme ) royalex.

Merci qui ? Merci Nid.

Et bien Ricou, je crois simplement que tu n'avais pas posé la bonne question aux bonnes personnes, car tous ceux qui ont lu un catalogue Old Town ont pu lire ceci:
Royalex(un sandwich d'ABS, de mousse ABS et de vinyl)

Quand à la différence LEGO vs ROYALEX , c'est simple, les LEGO ne sont pas un sandwich de mousse ABS

Chauffez 20 min, laissez refroidir 15 min et hop 1000 € !

Je suppose qu'il faut le prendre sur le ton de l'humour
Quand tu as la coque, dont tu as acheté la feuille, il te manque encore les plats-bords, les pontets, les sièges, le joug, le barreau de 3/4.
ensuite tu as le montage, les frais de transport (et ça n'est pas rien) et tous les frais généraux qui vont derrière ; je passe sous silence mon ENORME bénéfice.
Reste dans l'enseignement, c'est plus juteux que le ck .

Concernant la composition, c'est un mille-feuilles (jusqu'à 18 couches) de :
Vinyle intérieur et extérieur
Des couches de feuilles d'ABS
De la mousse d'ABS au milieu.

Le Royalex lite, ou Royalite, n'a pas de vinyle à l'intérieur de la coque.

Il n'y a qu'un seul fabricant, aux States.

nidrey a écrit :

Chauffez 20 min, laissez refroidir 15 min et hop 1000 € !

Je suppose qu'il faut le prendre sur le ton de l'humour
Quand tu as la coque, dont tu as acheté la feuille, il te manque encore les plats-bords, les pontets, les sièges, le joug, le barreau de 3/4.
ensuite tu as le montage, les frais de transport (et ça n'est pas rien) et tous les frais généraux qui vont derrière ; je passe sous silence mon ENORME bénéfice.
Reste dans l'enseignement, c'est plus juteux que le ck .

Je me pose la quetion :
Est ce le la plaque de royalex qui coute le plus cher?
Car la fabrication et le montage des accessoires n'est pas le plus compliqué, une fois les gabarits et le coup de main acquis, non?

Si on compare à la fabrication de bateaux composites, le montage est autrement plus complexe
et à des prix pouvant etre en dessous de 1000 euros ( premières constructions de galasport par exemple).

Juste pour savoir!

ricou a écrit :Suis bien content de faire le lien entre ce thermoplastique acrylonitrile butadiène styrène , déjà bien connu du grand public par les "Légo", et ce si cher (au 2 sens du terme ) royalex.

Par contre, si tu faisais ton bateau en Lego, il pourrait bien être plus cher !!

Évidemment, je tenais à dédramatiser le coût, tout de même élevé (même pour un enseignant juteux ) d'un tel jouet.
Pour en revenir à l'essentiel, la technique :

nidrey a écrit :Concernant la composition, c'est un dix-huit -feuilles (jusqu'à 18 couches) de :
Vinyle intérieur et extérieur
Des couches de feuilles d'ABS
De la mousse d'ABS au milieu.

Il n'y a qu'un seul fabricant, aux States.

Le fabricant fabrique-t-il les "peaux" à la demande d'Esquif ? Ou Esquif doivent-ils se contenter de ce que le fabricant propose à son catalogue ?
Je pensais que l'équipe d'esquif se chargeait de l'empilage des couches", ce semble ne pas être le cas ; et pourtant cela pourrait permettre de renforcer là où ils veulent (et d'éviter le laborieux collage du renfort en bande kevlar).
Avec les quantités qu'ils consomment, ils doivent pouvoir négocier des peaux adaptées à leur application.

Esquif et Nova craft (et sûrement d'autres constructeurs de canoës) commandent des feuilles qui sont fabriquées suivant leur propre patron pour chaque canoë. La solution de facilité serait de prendre une feuille standard, ce qui diminuerait les coûts (que de la grande série).
Là, elles sont renforcées aux endroits qui risquent de prendre des coups, et pas ailleurs (mais il me semble l'avoir déjà mentionné).
Il faut donc choisir entre coûts et coups (ouaf, ouaf, ).
Concernant les bateaux en composite, je n'ai aucune expérience là-dessus ; Esquif et surtout Nova craft proposent des canoës en kevlar, mais je ne les importe pas pour le moment.

c'est intéressant a voir en tout cas...

merci Nidrey