Forum Canoe Kayak EVO

Je tient l'exclu de Patrice de Zigzag, la commission internationale viendrait d'accepter le projet sur la réduction de la longueur des bateaux, la longueur serait maintenant libre complètement. On pourra donc racourcir nos bateaux ou au contraire les allonger, la nouvelle n'est pas encore officielle mais devrait l'être dans le mois à venir et sera applicable pour septembre 2004. Alors, à vos scies à métaux!!
Autre exclu, Benoit Peschier navigue actuellement avec un proto zig zag du nom d'Assina qui est une évolution du Volpone avec la pointe arrière abaissée et élargie style optima qui devrait sortir dans l'année! Pour les C1, Eric Deguil et baptiste Delaplace ont conçu un bateau, le Tigrou qui va également sortir prochainement

world champion of glandouille

si cette nouvelle est confirmé c'est une très bonne nouvelle
pour le slalom qui entre dans une nouvelle ère...

y a t-il d'autre modifs prévues ??? (largeur, poid, autres ...)

r1
http://www.cock.fr.st

Bon et bien il n'y a plus qu'a trouver une bonne scie mais attention au niveau national cela ne prendra effet que l'an prochain à mon avis...@+

Pour allonger on pouvait déja....

Pat

Que prévois-tu pour l'avenir pat...

Beaucoup d'emmerde....

Pat

Plus sérieusement, le challenge est super, je voudrais bien avoir une comfirmation officiel.

Je me répete, mais 3.50 m ne pause aucun problème, au dela c'est l'inconnu.

Bye
Pat

a quand le racourcissement des bateaux de descente (qui ne servirait à rien d'ailleurs).

Milouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!

a vrai dire, ce que je vois dans cette mesure, moi simple descendeur, c'est l'évolution du slalom vers le freestyle8): ancrages, surfs plus faciles.

Milou, spirit of glandouille.

Mais passage des portes facilités aussi, moins de problèmes de touches... Par contre j'espère évolution de la pratique vers des parcours plus techniques voir plus difficiles...

Effectivement il faut attendre de voir la décision officilelle pour se prononcer.

Si c'est simplement "totale liberté sur la longueur" dès septembre 2004 je suis plutôt contre car les formes évolueraient alors très rapidement et il deviendra très difficile pour le pagayeur moyen de s'y retrouver tant au niveau technique que financier.

Une progressivité (du genre : pour les N1 en 2005 et pour les autres 1 ou 2 ans plus tard) n'apporterait rien non plus car il deviendrait difficile de se confronter sur le régionaux ou pour les montées en N1.

Donc on verra bien ce que ça donne mais j'espère que la mise en oeuvre de cette mesure a bien été réfléchie pour que tout le monde puisse s'y retrouver.

Tout a fait d'accord avec une évolution par paliers...N1 puis N2...

quote:Tout a fait d'accord avec une évolution par paliers...N1 puis N2...

Je voulais dire que j'étais totalement contre :evil:une évolution par paliers !!!
Où un N2 ou un N3 trouveront-ils leurs motivations s'ils sont obligés de courir avec un bateau de 4 m et de regarder sur la même course des N1 avec les bateaux de 3 m ???

je suis pas slalomeur, mais je pense que hugues a raison, sur le problème de motivation.
Moi, ce qui me choque c'est la liberté total de longeur ? est-ce que la forme est concerné aussi ou pas.
Serait il possible d'en savoir un peu plus?
Ce changement aurait lieu au niveau national, ou international?

Guillaume

comme je le disais, je tiens l'info de Patrice de zigzag qui le sait déjà depuis bien deux semaines et qui s'étonnait que le bruit n'est pas encore courru sur eauxvives.org, la décision devrait etre officielle dans les semaines à venir et concerne l'international, selon lui il n'y aurai plus de longueur imposée. Il me disais aussi que ça va poser des problèmes aux constructeurs qui ne vont pas vendre avant que se soit en application sans compter le temps de réaction des gens qui vont préferer attendre de voir les résultats de cette expérience, soit environ plus d'un an d'expectative. Sachez que l'on se creuse déjà la tete pour concevoir de nouvelles formes du coté du Tarn

world champion of glandouille

Disons que pendant un certain temps, ça va être un beau bordel. Mais bon, dans une vingtaine d'année, il se pourrait que l'on se dise que cela a été une bonne chose. Et puis si cela a été une mauvaise chose, slalom ou pas slalom, c'est pas ça qui va tuer nôtre pratique (c'est l'humour, je précise).

GloupsGloups

Oups, Hugues je n'ai lu qu'entre les lignes... Mais je pense que la chose devrait-être testé en haut niveau avant que cette solution ne soit proposée à tout le monde. Qu'en aux propositions sur les paliers je crois que cette solution est intérressante pour les constructeurs pour éviter un boom trop rapide des ventes. Les délais, ah les délais!!!

voir la news sur la page slalom

C'est plus concret maintenant ! On a juste à attendre que ce soit voté...

quote:Mais je pense que la chose devrait-être testé en haut niveau avant que cette solution ne soit proposée à tout le monde. Qu'en aux propositions sur les paliers je crois que cette solution est intérressante pour les constructeurs pour éviter un boom trop rapide des ventes. Les délais, ah les délais!!!

Si c'est voté au niveau international ça ne servira à rien de faire d'autres tests au niveau national car l'issue est inévitable (ce sera de toute façon raccourcissement pour tous).

En ce qui concerne les constructeurs la régulation devrait se faire naturellement : les bons chercheront dès le début à être le plus performant possible et à acheter des bateaux courts. Pour les moins bons comme moi qui suis N3 limite N2, il est clair que je ne changerai pas de bateau tout de suite car je change de bateau tous les 5 ans et pas tous les 6 mois, avant de changer j'attendrai donc que les formes se stabilisent un minimum (pour moi il est clair que les premiers bateaux qui sortiront en 2004-2005 ne seront pas encore très aboutis ! )

Certe mais est-ce que ce projet de raccourcissement va être opérationnel rapidement ou pas. C'est dans cette optique que je parlais de faire le passage aux bateaux courts. Sinon personnellement il est évident pour moi que dès que cela est possible une bonne scie et hop.

quote:Posté par stic

Certe mais est-ce que ce projet de raccourcissement va être opérationnel rapidement ou pas.
comme indiqué dans la news de la page slalom (http://www.eauxvives.org/slalom/), si c'est accepté c'est opérationel pour 2005.

L'argumentaire de la commission slalom de la FIC pour la libéralisation de la longueur des bateaux est disponible sur la page slalom du site ( http://www.eauxvives.org/slalom/ )

bizarre, je pensais que l'information concernant le maintien de la longueur de parcours à 250 m minimum allait susciter des réactions?

Vincent est il possible d'avoir les documents de la Fic sur le raccoucissement sur ce forum, en plus des infos données dans les News... Quand au dates de mise en pratique je voulais parler des eventuelles réactions fédérales sur ce nouveau réglement, pour une anticipation des nouvelles formes dans l'hexagone...

quote:Vincent est il possible d'avoir les documents de la Fic sur le raccoucissement sur ce forum, en plus des infos données dans les News...
Les textes de la page news reprennent l'intégralité des infos que nous avons. Il faut bien noté que pour l'instant ce ne sont que des propositions de la commission slalom FIC qui doivent encore être approuvées par la FIC.

quote:Quand au dates de mise en pratique je voulais parler des eventuelles réactions fédérales sur ce nouveau réglement, pour une anticipation des nouvelles formes dans l'hexagone...

Tu as déjà vu beaucoup d'anticipation au niveau national ? J'espère surtout qu'il n'y aura pas trop de retard pour se caler sur les règles internationales...

Ce serait bien qu'au niveau national un projet se monte pour le suivi de ces changements de règles.

C'était bien là que se situaient mes craintes... Le forum peut-être la base d'une avancée sur le sujet comme l'on été d'autres sujets, pour la com. nationale sl. Bref, si l'on peut avoir les avis du plus grand nombre, à savoir, constructeurs, compétiteurs, FD, entraineurs...

J'en entends beaucoup parler de mettre un coup de scie à leur bateau. Je trouve ça un peu dommage (sauf s'il est complètement pourri). Connaissant les gars de ZigZag, je pense qu'il vont pousser la reflexion un peu plus loin que ça. De plus, en coupant les pointes, vous aurez des pointes énormes et l'avant risque d'être trop bas sur l'eau. Donc vous risquez de ne rien gagner à vous énerver avec la tronçonneuse. Pour ma part, je vais garder mon Furia d'origine pour 2 raisons :
1. il est en bon état.
2. je suis pas assez performant pour que ça ait un effet sur moi.

Bonnes découpes !!

<----- JU ----->

http://membres.lycos.fr/juliencausse/

tu peux prendre certaines déclarations de ce forum au second degrés.
de plus, chacun est libre de faire son choix, comme le stipulerait le nouveau reglement.

r1
http://www.cock.fr.st

Vivement que la Fic diffuse l'info exacte sur ce que nous pouvons ou pourrons faire dans les années futures...(si cela n'existe déjà)