Forum Canoe Kayak EVO

il s'agit d'un bateau de cel ( j'sais on est sensé parler d'eaux vives mais bon j'sais pas trop ou trouver des conseils pour le réparer )

J'ai des cloques sur la coque du bateau a gauche a droite. au debut je pensais que c'était juste le gel coat qui se décollait mais en virant le gel coat je me suis apercu que la cloque venais du tissu en dessous.
J'ai donc ( j'aurai peut etre pas du ) enlevé un morceau de tissu décollé du sandwich .
mais maintenant ... j'suis un peu bloqué... que faut il faire pour virer les cloques ?? et les reboucher .

les cloques se font entre le tissu et le sandwich en je ne sais pas quoi ^^
et non entre 2 couches de tissus.

salut,

la seule solution, c'est aller dans une droguerie (ou magasin de bricolage) acheter 5 litres d'alcool, et un briquet.
tu arroses le bateau généreusement et tu allumes, et après tu vas acheter un bateau d'eau-vive...

sinon tu ponces pour avoir une surface plane et propre de fibre (au moins 5 cm au delà du sandwich qui ressort, tu rebouche le trou avec une couche de fibre mat et par dessus un beau carré de tissu (du même type que la couche extérieure du bato : carbonne, verre roving...) ciao

lol non j'vais pas y mettre le feu ^^
je navigue en orbit fish et squirt boat donc j'ai quand meme un bateau d'EV

La polyvalence j'aime bien ca ^^

sinon merci de tes conseils.
comment déterminer la résine qui a été utilisé ?

si c'est un beau en kevlar carbonne avec construction sandwich, il y a 95% de chances que ce soit de l'epoxy,

si c'est une construction de base et que ca ressemble à de la fibre (en général avec une couleur blanc, rouge...) la résine souvent employé est de la polyester

vu ta réparation 500 g suffit largement

la couche extérieur c'est de la fibre de verre
ca fait comme ca de l'ext vers l'interieur : Gel Coat => fibre de verre => sandwich => kevlar => carbon
ca doit etre de la polyester

Moi je dirais plutôt que si c'est du sandwich, il y a 99% de chances que ça soit de l'epoxy. Et on ne fait pas de construction sous vide en polyester, ou alors ce n'est pas ce qu'on appelle un sandwich (ça serait plutôt des renforts). Autre indice possible : la présence ou pas de mat après le gel-coat.

Après, avec l'habitude, on peut aussi reconnaitre le type de résine à l'odeur au ponçage.

Quel est le constructeur ?? Tous ont leurs habitudes propres, certains ne font que de l'epoxy, d'autre pas, ça aiderait à trouver.

Zedtech.
malheureusement c'est un prototype donc y'a pas d'étiquette constructeur avec le model et la construction.
c'est de la fibre fine sous le gel coat. pas du rowing enfin je crois faut que j'aille revoir un coup demain.

peux tu mettre des photos de la coque?

Bonjour,

pour traiter l'osmose, il faut :

1) retirer tout le gelcoat (couche blanche)
2) rincer plusieurs fois par intervalle de 48h et laisser sècher un ou deux mois. Puis mettre un traitement Gelshield (epoxy de chez international) 4 à 6 couches environ.

Si il n'y a que quelques cloques :

Creuser jusqu'au tissu sain (dur et homogène), rincer abondamment, laisser sècher une semaine et remplir le trou avec de la résine époxy (interfill par exemple).

Un site est dédié à l'osmose : http://www/osmose-bateau.com.

eau douce eau de mer même combat.

sandwich : les résine époxy sont très rarement utilisée (coût). J'ai un bateau en sandwich avec du kevlar et de la résine polyester. De toute façon l'osmose n'existe pas sur la résine époxy.

Pour l'époxy et l' osmose tu a raison, mais comme en génerale dans le kayak par facilité on utilise un gel coat polyester....

Maintenant les symptomes me font plus penser à un défaut de fabrication que de l'osmose.