Forum Canoe Kayak EVO

slt à tous,

il y a t il un lien direct pour les résultats de la N1

merci d avance pour l info

Eric

Le sujet est là :
http://www.eauxvives.org/forum/n1-lathu ... 21385.html

Mais pas d'infos pour le moment...
Espérons qu'il y en aura davantage que sur la 1ère N1...

Résultats des KD
1 Pichery M
2 Fer E
3 Miclo C
4 Lafont MZ
5 Loir C
6 Jacquet C
7 Bouzidi C
8 Mangin E
9 Mangin L
10 Lanchec El Désouki

les C1 suivent

Résultats des C1
1 Estanguet T
2 Labarelle P
3 Deguil E
4 Gargaut C
5 Thomas Martin
6 Delaplace B
7 Berthelot KLECK
8 Marc Jonathan
9 Chassigny C
10 Viellard T

les C2 n'ont pas fini

des nouvelles toutes fraiches:
résultats des K1H:
1 Neveu
2 Renia
3 combot
4 billaud
5 buys
6 bersinger
7 walczak
8 doby r
9 bourliaud
10 besch

résultats C2H
1 klauss peche
2 pico bizo
3 lefevre gargo
4 fougere
5 luquet

Merci à "Famille Jacquet" pour les infos !!

En ce samedi soir :
Tous les résultats sur le site de la Fédé !
Ca c'est top
http://www.ffck.org/actualites/index2.p ... actus.html

bravo à claire ! 6ème !! elle va faire mal aussi en C1 bientôt ^^ (avec son superbe nouveau bateau... )

superbe perf d'eric deguil ! malgrès un dernier w-e à faire le sanglier en espagne pour une course extrème ... et du tronçonage d'arbre au bassin pour anticiper les futures crues ... beau planning d'entrainement !

rénia, buys, bersinger ... se placent pour les piges à la maison ! ; ça va faire mal !

quelqu'un a-t-il les résultats du jour?

C2 :
1 KLAUSS / PECHE
2 MEYNADIER /PERILHOU
3 LUQUET / LUQUET

bon week-end pour le C2 spinalien! les autres catégories peut être?

Nan... J'ai pas davantage d'infos... Pour l'instant

Et je m'aperçois que c'est mon 1000ème message Apéro !!!

C'est sur le site de la fd



http://www.ffck.org/actualites/index2.p ... actus.html

ok ricpeuch , je monte au N1 de Metz pour féter cela !

avec une dsq sur une manche (marc biazizo) on peut quand même rester dans le classement avec le deuxième temps ! ...

Ouai, comme on peut courir deux manches avec un bateau trop léger mais se faire disqualifier seulement sur une seule...(celle du contrôle)

El Gringo a écrit :Ouai, comme on peut courir deux manches avec un bateau trop léger mais se faire disqualifier seulement sur une seule...(celle du contrôle)

????

non, juste a disqualifier pour la course ! (voir même le w-e si on veut être très très répréssif ! )

si au foot tu prends un rouge en première mi-temps mais à la deuxième tu reviens jouer ... y a un problème, non ?

pierrot a écrit :

El Gringo a écrit :Ouai, comme on peut courir deux manches avec un bateau trop léger mais se faire disqualifier seulement sur une seule...(celle du contrôle)

????

Je ne crois pas dire de bêtise, si tu te fait contrôler en deuxième manche avec un bateau trop léger, seul ta deuxième manche est dsq, il me semble que ça c'est passé ce week-end plusieurs fois.

à confirmer

Je confirme, il y a des disqualifiés que sur une manche se week-end pour bateau trop léger. En tous cas je ne vois pas d'autres raisons.

El Gringo a écrit : Je ne crois pas dire de bêtise, si tu te fait contrôler en deuxième manche avec un bateau trop léger, seul ta deuxième manche est dsq, il me semble que ça c'est passé ce week-end plusieurs fois.

à confirmer

Confirmé
Rglt Inter
32 - Disqualification pour une manche - [GR]
32.1. Si un compétiteur prend le départ dans un bateau non conforme au règlement, il/elle est disqualifié pour cette manche. DSQ-R.

euh comment tu prouves que le gars avait un bateau trop leger en premiere si tu controle que en deuxieme? D'apres les textes au dessus quelle est la position de la cna pour un bateau trop leger en 2nd? dsq run ou race?

C'est ce qui semble logique en effet...

Quelqu'un aurait les vidéos de Tony? Au moins la 2eme manche du dimanche

Pas de vidéo mais des photos de la courses de dimanche

http://picasaweb.google.fr/chrisvd37/N1 ... directlink

J'espere que le lien marche

Joker-eph a écrit :Pour moi l'extrait du reglement Français est clair : un controle sur une manche (première ou deuxième) de materiel non conforme disqualifie le compétiteur sur la course. On s'en fiche de savoir s'il était/est dans les clous sur son autre manche.

Si tu controles au 2 manches:

1/C'est bon pour les 2 manches= pas de pb
2/1ere trop leger 2nd ok= disqualifié pour la course
3/1ere ok seconde trop leger= disqualifié pour la course
4/trop leger sur les 2 manches= tu l'a bien merité!!! disqualifié pour la course

pour le cas 2/ qui remet du plomb pour etre aux normes je trouve ca severe mais bon il avait pas a venir avec un bateau qui l'avantage en premiere manche...

Le pb de ce point de reglement c'est qu'il a ete ecrit pour des courses a l'addition des 2 manches (vous allez me dire oui, ben justement a part les n1 tout le monde additionne les 2 manches...)
Pour les annes a venir (en supposant qu'on passe a la meilleure des 2) il serait pas mal de revoir les points similaires et de decider s'il faut les garder tel quel ou les modifier.

Ca paraitrait logique de le disqualifier pour les deux manches, sauf que rien ne prouve qu'il ne faisait pas le poids lors de la première manche. Il a pu perdre un poids, il a pu courir avec un autre bateau aussi, ça s'est vu. Donc, pas vu, pas pris....

Il ni a qu'une répone, conforme au règlement, et à une certaine étique sporive.
Plus de contrôle aléatoire et un contrôle systématique de tout les bateaux à l'arrivée.
Celà n'enpêchera pas certains (es) de ramasser des cailloux discrètment dans la rivière, ou de faire une récup de une heure, on ne sait jamais si le contrôleur les oubliait

Tu te vois faire un contrôle systématique du poids et des dimensions de tout les bateaux? Même aux Jeux ils ne font pas ca...

Cela me semble quand même plus simple de conserver un contrôle echantilloné, mais pour que cela soit efficace, il faut que la "sanction" soit ennuyeuse.

Ce qui est clair c'est que, dans la situation des contrôles et de l'application du reglement actuel (1 manche seulement disqualifiée), cela vaut clairement le coup de partir avec un bateau à 7,5kg: statistiquemenent, tu as peu de chances de te faire contrôler sur tes 2 manches...

splitwee a écrit :Cela me semble quand même plus simple de conserver un contrôle echantilloné, mais pour que cela soit efficace, il faut que la "sanction" soit ennuyeuse....

OK, mais pour l'instant, le règlement est écrit comme celà, donc il faut attendre le prochain, en France et en Inter......

splitwee a écrit : Ce qui est clair c'est que, dans la situation des contrôles et de l'application du reglement actuel (1 manche seulement disqualifiée), cela vaut clairement le coup de partir avec un bateau à 7,5kg: statistiquemenent, tu as peu de chances de te faire contrôler sur tes 2 manches...

4 ou 5 Kg il y a pas plus de risque

Si tu arrives à avoir un bateau à 4kg et à ce qu'il finisse qu'en un seul morceau, alors oui, ca peut être rentable!