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Est-ce vous connaissez des méthodes pour changer ls rotation d'une pagaie?
Quelle méthode est préferable avec une queue kevlar/carbon, glass?
Quelle avec une queue en aluminium?

Ta question n'est pas très claire... Essaye de la dire différemment!

Pas facile quand on n'est pas Français !!

Si je ne me trompe pas, je pense qu'il veut changer l'angle de sa pagaie, et je pense que ce qu'il appelle queue c'est le manche, non ??

C'est bien ça, schrödi ??

Oui, c'est absolument vrais. Je veux changer l'angle.

Binh en faisant bref:

Manche Kev/Carb ou Aluminium
1- Collé à la colle à chaud--> tu chauffes tranquillement et tu changes à volonté avec un ptit coup de scotch à la fin.
2- Collé à la résine, tu chauffes très doucement et en tirant et tournant assez fort ça devrait sortir.Au pire tu peux un peu forcer avec une lame fine.

Sinon si le manche est en Aluminium est vissé tu fais sauter la vis et re-perce deux trous où tu veux.

Voilà si un expert pouvait confirmer...

Le mieux serait quand même que tu nous dises la marque de ta pagaie, parce que dans certains cas, il ne sera peut-être pas possible de la démonter, ce n'est pas forcément une question de matériaux du manche ou de la pale.

Ce sont 2 pagaie:
-une semble d'être d'une part (kevlar/carbon)
-l'autre consiste des pales qui sont collé au manche. (glass???)

Le marque, je ne sais pas. Il sont vielles.

On plus nous avons plusieurs modelles plastiques avec des manches en alluminium.

Il sont toutes 90° et j'aimerais les changer pour avoir 60°.

J'ai essayé de chauffer les pales d'une une pagaie alu/plastique , mais ca ne marche pas.

Il y a 2 grands types de fabrication pour des pagaies alu/plastique :
- Pale moulée séparément, et assemblée avec le manche par collage + pose d'un rivet. C'est ce qui est fait pour les pagaies école qu'on trouve dans la plupart des clubs.
- Fabrication RIM : la manche est mis en forme, et la pale est moulée par dessus par le procédé RIM qui consiste (si ma mémoire est bonne) en une mousse injectée qui en polymérisant fait un effet de peau sur l'extérieur.

Dans le premier cas, il suffit de faire sauter le rivet, de chauffer un peu et ça se démonte tout seul. Reste ensuite à recoller la pale, et à refaire un perçage sur le tube pour remettre un nouveau rivet.
Dans le deuxième cas, il faut couper la pagaie en deux par le milieu et la réassembler à l'aide d'un manchon (par exemple un bout de tube alu de diamètre inférieur, de préférence ajusté, et coller le tout).