Forum Canoe Kayak EVO

Salut à tous,
J’ai remarqué, pendant ce superbe week-end du marathon de l’Ardèche, que les Tchèques étaient encore nombreux cette année.
J’ai noté aussi qu’ils naviguaient avec un C2 de descente que je ne connaissais pas. J’ignore d’ailleurs même le nom de ce bateau. J’ai cru lire « Kino » ou « Skino » sur le pont.
Serais-ce une réponse au Kenu ? Quelqu’un aurait-il navigué dedans ?
Merci:)

Il me semble qu'il s'appelle le shiao et ce C2 était déjà présent sur les mondiaux de Karlo. Il a au moins 2 ans. Pour le reste ??????... je npeux pas t'aider.

http://www.rkcompany.com/8695/c2/
peut etre ça?? le shiro

salut a toi,
ça fait longtemp que des tchéques rame avec ces bateaux (kino ou skino en kev carbone) les juniorS en avaient déja en 2006. C'est un dérivé du feeling la même coque (enfin en gros) et le pont et juste légérement modifié. ce n'est pas une forme innovante comme le kénu.

Merci à tous les 3, c'est bien le « Shiro » que j'ai vu.
Je n'ai pas la chance de faire de courses internationales et c'était donc la première fois que je voyais ce bateau.
C’est toujours précieux d’avoir des infos sur un bateau inconnu. C’est d’autant plus vrai pour dans la catégorie des C2, les différentes formes ne sont pas légions.
Naviguez bien;)

A propos de C2 Tchèques, le revendeur ms composite m'a indiqué le site des athlètes qu'il sponsorise
il y a quelques photos de C2 qui valent le cout d'oeil: http://www.wwrc.eu/images/upload/team/img_7864.jpg

c'est un shiro de chez RK distribué par passion nature...
c'est un feeling déguisé avec quelques modifications, rien de révolutionnaire et effectivement il existe depuis 2006. mais les slovaques qui l'ont conçu (vala slucik) aimerait bien avoir un kenu...

quote:Posté par cyrilc2

les slovaques qui l'ont conçu (vala slucik) aimerait bien avoir un kenu...

C'est pour faire un moule? [:p]

quote:c'est un feeling déguisé

Ouais et pas tres bien deguisé en plus ! On l'a reconnu :D

A mon avis on devrait leur vendre un Keno ils ensortiront peut etre un Kenny :mrgreen:

voici un petit message de Vladimir Vala:

Hi cyrilc2, we (I and slucik) paddle on the C2 Feeling from Zastera comp. or Ureflex 15 years. Now we paddle on the C2 Shiro from RK comp. C2 Shiro is modification of C2 Feeling. T. Zastera bought the concession for C2 Feeling from Ureflex (Mr. "Gillard") after WM Bala 1995. RK comp bought the concession for C2 Feeling and its modification from T. Zastera last years. We don‘t paddle any time on the boat from any "black" factory (for example Croatia) and we didn't make any form without concession for its. Vala.

ils ne souhaitent pas qu'on puisse penser que leur bateau est un bateau "pirate"....

Sorry, c'etait une plaisanterie ...

C'est sur qu'is doivent souvent entendre dire que les bateaux de l'est sont des "plagiats" et qu'a la longue ca peut agacer !

en même temps si ils copient le KENU et qu'ils le vendent 1900€ personne ne sera contre a part Mr Guillard!! car 2800€ sa fait mal au C.. même si le bateau a prouver sa preformance !!! il faudrait de la compétiviter Monsieur les FRANCAIS sinon les pays de l'est nous volerons toujours notre savoir faire! !

la competitivité n'est pas dans les mains des entrepreneurs cerise, mais dans celles de notre gouvernement ! Viens faire un tour dans ma boite et tu verra que la competitivité est bien la ! La grosse difference, c'est que d'un point de vue legislatif, on n'est pas du tout soumis au meme regles !

je suis d'accord que l'on a pas les mêmes réglementations, Mais du point de vu d'un simple consommateur on te propose un article X a telle valeur et le meme article X1 avec un tiers du prix en moin, tu choisit quoi ?
Et franchement je suis d'accord pour dire que l'élaboration du KENU n'a pas couter que 100€, je suis d'accord que ce projet lui a couter du temps, que la construction d'un bateau coute cher et met du temps! Mais franchement presque 3000€ croit tu que le prix sois "normal"?
Alors après c'est clair qu'une copie demande moin de temps mais voilà le client ira ou c'est moin cher pour la même chose! et c'est bien dommage pour MARC Guillard qui a bien contribuer a faire évoluer le C2

peut être que la main d'oeuvre coute plus cher en france, que les taxes sont plus élevées mais après tout les bateaux winner pro sont les mieux construits du moment en c2. 600€ de plus que Zastera mais pour un bateau moderne, mieux construit et mieux fini...
c'est sur que en automobile, une lada est moins chère qu'une peugeot mais on a pas la même technologie, la même finition...
après c'est clair que les bateaux croates sont moins cher mais pirates et les copies restent inférieures à l'original.
de toute façon,il n'y a qu'un kenu et il est français...

enfin, je ne suis pas sûr qu'avec la qualité des derniers bateaux, le tarif de 2800 € soit si astronomique

quote:Posté par cyrilc2



enfin, je ne suis pas sûr qu'avec la qualité des derniers bateaux, le tarif de 2800 € soit si astronomique



Si on partage le prix d'un C2 en accord avec le nombre de mec qu'il y a dedans sa revien au même prix qu'un K1.

Donc j'ai une solution, il faut mettre plus de mec dans un C2 ! Si tu divises par 2 ca fait 1400€, je suis pas sur que les K1 de Winner Pro soit a ce prix, mais bon ... Je ne tiens pas Marc Guillard pour responsable du prix plus elevé que la conccurence de l'Est ...

quote:Posté par jeremy


Si tu divises par 2 ca fait 1400€, je suis pas sur que les K1 de Winner Pro soit a ce prix, mais bon ...


En gros pour un bateau qui tien un minimum le pavé, on ne va pas non plus jouer au juste prix .

achetez le bateau à 4 => 700€ par tête c'est pas cher

et comme la tendance est à la course courte le bateau peux servir pour 2 cadets et 2 seniors sur la même course

==> moins de bateau sur la remorque ==> moins de consomation de carburants sur la route ==> tout le monde est gagant (enfin peut etre pas les seniors si ils doivent passer après les cadets...)

mettre plus de personne dans un C2, partager un C2. En effet pour le développement c'est pas mal comme idée. Ca s'appelle un C2 club . Existe-t-il une version qui dure dans le temps (pas tout carbone quoi) et qui ne soit pas pour autant trop souple? Un compromis rigidité/solidité acceptable jusqu'à ce qu'on se spécialise et qu'on se décide à avoir un bateau "à soi". En slalom, le multicouche kevlar remplissait ce rôle ces bateaux ont maintenant 10-15 ans et servent encore...
Sinon si les organisateurs prennent en compte cet aspect du problème en alternant les catégorie pour permettre une remontée des embarcations c'est super.
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www.entraineur-personnel.fr/ck

je crois que Winner Pro propose un version "club", je ne connais pas les détails de construction...