Forum Canoe Kayak EVO

bonjour a tous
j' ecris pour avoir le max d'info sur toutes les
formes de kayak de slalom possible sur le marché
actuellement avec ce qui les caracterisent le plus
donc si vous avez des commentaires no problemo
merci d avance a vous.

c pour quoi faire tu veux acheter un bateau et si non c des c1 k1 ou c2

rom1

viet je t'apprend à lire il marqué kayak de slalom!
sinon tu peut me donner ton poids (à peu près) parce que pour moi le premier critère qui permet de restreindre ma recherche ce le poids conseillé des bateaux. ensuite tu est plutot technique ou physique? Tu est en quelle division? une foit que tu aura dit tout ca je pourait peut être t'aider mais je ne te promet rien je suis pas encore un spécialiste!!

Baloo

C'est bien simple, en ce moment il y a une division (un peu caricaturale) des formes de kayak en deux parties: ceux qui avancent et ceux qui tournent: tu vois toutes les formes dérivées du rétro comme le volpone, le sigma, le buterfly, qui sont des bateaux qui avancent, qui ont de la glisse, qui sont souvent pas très volumineux et large. Ils tournent corretctement mais ce n'est pas leur qualités premières. Ensuite tu as les bateaux qui tournent beaucoup, volumineux sur l'avant et très fins à l'arrière, qui ont parfois un peu moins de rebons que les autres mais qui sont faciles en eaux-vive: comme le furia, l'optima ou le précédence. C'est les deux tendances actuelles. Sinon il y a toutes les formes un peu moins radicales qui sont entre les deux: black mamba...

VLGN en pomme,en poire...

merci a tous
mais ce n'est pas pour moi s'est
pour les jeunes de la region, je doit faire un topo sur toutes les formes de slalom (kayak )existant sur le marché actuel
alors n hesitez pas a mettre vos commentaires

de plus est ce qelqu'un aurais l'adresse @ mail de zigzag

Citation :de plus est ce qelqu'un aurais l'adresse @ mail de zigzag
Y zen ont pas mais voici leur coordonées:
14 rue d'Oustru 81000 Albi
Tel:05.63.77.35.06
Fax:05.63.77.35.07
->en leur demandant une plaquette de prix tora les descriptions des bateaux!



@+
JOHN
L'homme ki attendé kun kayak de freestyle lui tombe du ciel!!

Citation :
de plus est ce qelqu'un aurais l'adresse @ mail de zigzag


tcomposites@free.fr

sylvain eckhardt

[quotewn]
""mais je ne te promet rien je suis pas encore un spécialiste!!""

Baloo



mais si baloo tu es le spécialiste du ""tourisme""

rom1

La reflexion de Boris est très interessante. C'est ca les tendances actuelles: 2 types de forme. Mais le buterfly est déja fort volumineux (autant que le BM=Black Mamba). Pour les jeunes le buggy de Zigzag est bien. Mais le bonobo de caiman demande une grande précision dans les trajectoires (fautes d'ortho) l'optima de zigzag tourne bien à plat ce qui est bien pour les jeunes (chez nous il essayent tous avec plus mais souvent moins de succes!)mais les délais chez zigzag sont trop longs en ce moment.

Baloo

l optima pour des cadets ou des jeunes je ne sait pas si c est tres conseilé il est volumineu et se navigue très près des fiche (ce qui n est pas un défaut au contraire)le bonobo serai plus approprié

oui mais le bonobo demande une grande précision dans les trajectoires et il est difficile de rattraper une mauvaise trajectoire.

Vaste sujet, mais à mon avis 2 grandes règles:

-Volume adapté au poids du pagayeur.

-Eviter les forme trop radical.

Il existe aussi des bateaux qui tournent et qui avancent tel que le post-scriptum de chez caiman, c'est ce que j'ai et je ne suis pas déçu de mon achat en plus il existe en 2 tailles (galasport fait le clue qui ressemble beaucoup au post-scriptum mais je l'ai pas essayé). Mais d'autres critères sont à prendre en compte: Le bassin d'entraînement car c'est le bassin sur lequel on navigue le plus et si le bateau est pas adapté on se galère et l'entrainemaent devient une corvée!

voila en fait il y a ces deux formes de bateau comme on l'a dit mais il faut bien prendre en compte l'eau vive et le niveau du pagayeur: si vous naviguez sur le plat, que vous faites que ça et que vous faites carrière en N3, n'achetez pas (de préférence) un optima, un précédence, un clue ou un furia mais plutôt un rétro, un sigma, un volpone ou autre bon vieux bateaux: omax, baracuda...
Mais encore une fois il faut prendre en compte le plaisir, car même sur le plat, si vous avez un bateau qui tourne comme un rodéo, ça peut être assez tripant, même si question rebon c'est pas la fête.

Le principal est de trouver un bateau dans lequel on puisse se faire plaisir... L'optima pour faire mumuse avec les "stops-tète", ou le volpone pour la glisse, le post criptum pour avoir un peu des deux....
a toi de les essayer pour pouvoir choisir. Personnellement j'ai opté pour l'optima, et à 37ans je m'amuse pas mal.:):)

en Fait avec les parcours de slalom qui avoisinaient les 2min on avait des bateaux peu gironnés qui favorisait une grande partie de la glisse.Maintenant,on arrive a des parcours d'1min30 et les bateaux ont tendance a etre plus gironés pour tourner plus vite et la perte de glisse se recupere avec les bras.
Ensuite les compétiteurs choisissent les bateaux en fonction de leur poids (volume du bateau...)et de leurs caractéristiques.

le cleps

ouais on voit de plus en plus de stop xl pour envoyer des stops de plus en plus aériens et les parcours font même parfois moins de 1min30, donc on va de plus en plus vers les bateaux qui tournent.

Pas con!

j'aime la choucroute!