Forum Canoe Kayak EVO

En regardant un peu les sujets de l'année je me rend compte que personne n'a parlé des C2 2006

Le pro facto de galasport, champion du monde 2006 avec Volf-Stepanek
[img3r]http://www.reglisse-kayak.com/les_batea ... cto_sm.jpg[/img3r]

Le Vajda magma 410
[img3r]http://www.vajdamr.sk/pictures/magma_410.jpg[/img3r]

Le Vajda Blade 415
[img3r]http://www.vajdamr.sk/pictures/blade_415.jpg[/img3r]

et d'ailleurs d'autres C2 slalom dispos sur le marché (CRC?)

des avis sur ces bateaux?

Pour le CRC c'est le "Bigop"

Tu as aussi le "Hot Rod" de DD:
[imgst]http://www.dutchcomposites.com/home/boa ... -top-s.jpg[/imgst]
[imgst]http://www.dutchcomposites.com/home/boa ... side-2.jpg[/imgst]
Length 412 cm
Width: 82.5 cm
Weight class: 140 <> 170 kg

@+
JOHN
Le slalomeur/freestyleur qui attend que son Diva lui tombe du ciel :D8)!!

en gros le pro facto est le short sense encore un peu plus court et relooké mais pas de changement énorme. C'est un truc facile et qui convient à pas mal de monde. Le DDutch reste vraiment le plus gros en volume. Le CRC est pas mal aussi je pense pour les poids lourds.
Pour les VAJDA, le 410 est plutôt pour des plus légers et le 415 me paraît être la suite du volcano.
Dans l'ensemble pas de grosse merde. Des bateaux exigeants tout de même car ils tournent beaucoup donc il faut maîtriser le dérapage. De plus il ne faut pas avoir peur de leur volume généreux qui offrent de la facilité en eaux-vives.

et le Velis de Zig Zag (environ 429cm)
Bateau champion d'Europe qu'en pensez vous ?

Pour performer au plus haut niveau, il est réservé à de très bon techniciens car il est de culture C2 très française. CEpendant de jeunes équipages pourront faire de bonnes choses avec. C'est aussi un des rares C2 court a être produit en France.

Je le répète il n'y a pas de "mauvais" C2 courts

quote:Posté par yannbzh2

en gros le pro facto est le short sense encore un peu plus court et relooké mais pas de changement énorme.

au niveau volume/hauteur sur la partie centrale c'est pareil?

j'ai pas mesuré mais en le metttant côte à côte c'est pareil. Heureusement c'est un des points forts du bateau

question peu etre conne mais je suis pas slalomeur moi ni Ceiste ...

sur le doubledutch les iloires ont l'aires desaxés c'est pour facilité le bordé gauche bordé droit des 2 pagayeurs ?
ou une image fouareuse ?
si c'est la 1ere solution pkoi les autres le font pas
c'est un avantage ? un inconvenient ?

Merci

pour les bateaux larges il arrive que l'on décale les hiloires pour pouvoir pagayer verticalement. On peut aussi se décaler un peu sur des hiloires dans l'axe.

On vien de recevoir un blade il est pa mal pour les gros gabarit arrière et petit gabarit devant. Comme les Hochshorner

petit gabarit devant euh..... faut pas exagérer quand même il doit faire 75kg au moins!!!

petit par rapports a celui de derierre c'est cque tu ve dire pierrots?

oui c ce que voulai dire

Pierre Picco et Hugo Biso, équipage légé de 65 et 75 Kg, naviguent en Vajda MAGMA méchament recoupé sur l'arrière a ce que j'ai compris...
Je sais pas s'ils l'ont essayé, mais la forme est très simpa...faut quand même dire que la déco déchire tout!;)

Valou

picco biso je croi que c'est pluto blade