Forum Canoe Kayak EVO

Salut,

Je suis un ancien descendeur des années 80-90 et souhaite maintenant faire un peu de slalom avec les jeunes du club de Grenoble Eaux Vives, je suis interréssé par le k1 sting de chez Vajda et aimerais votre avis et ai plusieurs questions en version training et racing.

poids?
construction sous vide?
chandelé?
mousse spheretex?


Merci.

Yves.
:)

quote:Posté par nicolas



poids?
construction sous vide?
chandelé?
mousse spheretex?


Merci.

Yves.
:)
salut ; pour ces infos va sur le site de vajda www.vajda.com pour voir au niveau des constructions ! (les construction de vajda sont vraiment bien ! aprés a toi de trouver quelqu'un qui a ce bateau pour l'éssayer ! voila

je me suis trompé pour le site c'est plutot :http://www.vajdamr.sk/

tu es sûr de ton lien? je viens d'essayer c'est pas du tout des kayaks.....

j'ai été pris de cours pour mon post, c'est ça quand on tape à deux doigts:D
le premier non mais le deuxième me parraît mieux

Je suis allé voir avant sur leur site mais je n'ai pas trouvé ces infos, merci tout de même.

waaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhh
ils ont de la geules les noveaux vajda!

mais pour ce qui est des construction, la construction élites avec chandelles et sous-vide moussé etc... c'est entre 6.9 et 7.2 kilo sans le siège et les calles pieds! je ne suis pas certains des infos, c'est ce que j'avais recus l'anné comme info venant de vajda!
donc je pense que la raicing est pas beaucoup plus lourdes et je dirais entre 7 et 8 kilo. pour la training...aucune idée!
mais la construction et la finition sont nikel c'est sur!

Si c'est pour faire un peu de slalom, la construction élite ne vaut peut-être pas le coup (1800 € le bateau...) la construction racing est moins chère (1370€)est vraiment bien, dans mon club on est pas mal à avoir un vajda et la construction est béton et les finitions sont vraiment bien, pour le poids en version racing on va de 7,9 kg à 8,2 kg.

Juste une question, quelqu'un a-t'-il vu le sting et son nouvel hiloire? J'ai déjà du mal à rentrer dans mon bateau qui a un hiloire standart (je mesure 1,89m) alors celui-là je sais pas peut-être livrent-ils un chausse-pieds avec le bateau...

Tu as l'air de déja avoir choisi ton bateau et je ve pas boulverser ton choix mais je trouve que 350 c'est trop court surtout si tu as jamais fais de slalom.je pense qu'en bateau court il vaut mieux un 369 ou aska et si tu reste chez vajda le cox a l'air pas mal.Mais bon ce n'est que mon avis et chacuns a ces préférences.

a+

Oui et je voulais savoir si les personnes qui ont celui-ci en sont satisfaites à tous les niveaux (construction et navigation).
J'ai choisi un sting car la semaine dernière je suis allé à St Pierre avec les jeunes de mon club et dans une porte inversée, je n'y arrivé pas du tout.
C'est dur de voir que ma fille de 15 ans en fait mieux que moi mais je préfère que ce soit ainsi, c'est motivant pour elle, donc je veux un bateau qui tourne le plus facilement possible. De plus le sting et la suite du k1 350 donc mieux je suppose et est aussi celui qui me conviendra le mieux mais suivant vos conseils je peux encore changer, et surtout j'ai envie de me faire plaisir.
Merci à tous pour vos réponses.

Oui tu as raison, je ne suis pas slalomeur et donc ne ferai sans doute pas la difference d'un modele à un autre, je veux juste faire un peu de slalom avec les jeunes de mon club et me faire plaisir.
Tu as raison de rigoler car moi à ton age j'aurais fait la meme chose et n'aurais pas compris.

quote:Posté par nicolas

Oui tu as raison, je ne suis pas slalomeur et donc ne ferai sans doute pas la difference d'un modele à un autre, je veux juste faire un peu de slalom avec les jeunes de mon club et me faire plaisir.
Tu as raison de rigoler car moi à ton age j'aurais fait la meme chose et n'aurais pas compris.


Je serais toi, je ferais confiance les yeux fermés. Pas besoin de savoir si tel bateau dérappe plus de l'arrière que l'autre. Si tu as l'occasion d'essayer les bateaux en question tant mieux.

J'ai un 360L construction racing pro. J'ai pris cette construction que je pensais plus résistante que la version Elite (plus de carbone), mais je trouve que ça n'est pas vraiment terrible. Le bateau casse assez facilement.

Avant de l'acheter je l'avais essayé 30 min sur du courant lisse et il m'a plu alors je ne me suis pas pris la tête. Pour ne pas regretter, le mieux est de ne pas essayé d'autres bateaux entre temps.

quote:Posté par sylvain

quote:Posté par Joker-eph

quote:Posté par sylvain
mais je trouve que ça n'est pas vraiment terrible. Le bateau casse assez facilement.


ça me ferait mal de payer plus cher un bateau fabriqué dans un pays de l'EST quand les fabriquants français nous gratifient de bateaux qui eux ne cassent vraiment pas facilement...



Les bateaux Vajda sont VRAIMENT moins chers que n'importe quel constructeur français. Les prix indiqués et les tarifs appliqués, c'est vraiment le jour et la nuit. Faut savoir leur parler...


très sérieusement! combien pour un vajda en "elite"?
1200 €?

J'ai un bateau de l'est comme dit plus haut, construction en dessous d'élite de chez Galasport. C le Alive... il mesure 3,50 et c du tonnerre de dieu... il glisse mieux que mon 4m, tourne comme un C1 et est néanmoins très sain dans le volume et dans les courants de bassins artificiels... je ne suis pas petit non plus avec mes 75kg sans équipement.... et il me convient super... un bateau c'est super personnel... et on s'y adapte aussi, donc... l'avantage de ma commande chez Gala est que j'ai eu le bateau en moins de 3 semaines....

je cherche aussi un vajda une construction training sa vaut le coup

On pouvait voir ces 3 bateaux aux mondiaux. ( Cox, Sting, Gyro )

Mais j'ai entendu dire que vajda ne te faisais pas forcément la couleur désirait au départ donc bon payer trés chere pour avoir un bateau blanc ... mais bon comme on dit l'habit ne fait pas le moine !!

J'ai discuté avec un australien aux mondiaux qui possaidait le gyro de vajda, aparement c'est un très bon bateau, rapide, reactif avec une tres bonne rotation ainsi qu'un bon rebond,et un bon jump au dessu des vagues. Après il faut tester, mais le mec devait peser env 65k et il lui allait bien, contrairement a ce qu'il disent sur le site (heavier paddler)