Salut,
concernant la navigation sur le barrage de joinville, nous continuons à se résigner à l'arrêté préfectoral tel qu'il est aujourd'hui. Ce n'est pas parce que vous n'en entendez plus parler que les démarches engagées sont stoppées. Où en sommes nous sur ce dossier depuis la première rencontre avec VNF en novembre?
Un groupe de travail a été constitué et s'est réunis trois fois déjà pour débattre de la meilleure tactique à aborder. Le problème de la navigation sur le barrage de joinville est qu'il est au centre du schéma directeur de navigation sur la boucle de la marne adopté en 1975. Dans ce sens, le groupe de travail a opté, en relation avec la responsable de la commission environnement de la FFCK, pour une modification de l'arrêté existant qui reconnaisse la navigation sur le barrage de joinville, voir même son franchissement par le petit côté selon les niveaux. Nous visons haut, car lors de la première réunion avec VNF, ils nous ont dit qu'ils étaient en mesure de nous accorder quelques week end de navig dans l'année. Nous voulons plus!!! C'est pour cela que les démarches s'alourdissent. Notre démarche peut également avoir des impacts sur un plan plus général car d'autres acteurs du nautisme sont concernés par le schéma directeur de navigation : l'ensemble des clubs de la boucle de la Marne, le Wake board à Bonneuil, l'école de Voile de créteil, l'aviron, le comité départemental du tourisme, un syndicat de protection de la boucle de la Marne... Il nous faut donc en tenir compte pour toute intervention pour la navigation au barrage.
Fin janvier 2006, VNF a envoyé un courrier à la FFCK afin d'obtenir des précisions sur la pratique du CK au barrage, sur l'activité freestyle en particulier et sur les risques potentiels encourus par les pagayeurs.
Afin de répondre à ce courrier, nous avons fait une analyse de tous les niveaux d'eau à Gournay depuis dix ans afin de voir la proportion des jours pour lesquels le barrage présente un risque mortel réel. Il en ressort que cette proportion est vraiment minime! C'est donc un espoir de plus pour nous... De plus, le groupe de travail a réalisé tout un dossier sur la sécurité et sur des aménagements éventuels sur le barrage permettant une meilleure prévention et une meilleure sécurité des pagayeurs (Points d'embarquements, signalisation, variation de la pelle, etc...).
Ce travail a permis à la FFCK de synthétiser un dossier "technique" sur la navigation au barrage qui a été envoyé fin mars à VNF par le président de la FFCK... C'est pas rien quand même... En parallèle, des juristes travaillent en ce moment sur un argumentaire juridique qui vise à envoyer un recours gracieux au préfet. Ce dernier aura deux mois pour répondre. Si une réponse est favorable, nous pourrons de nouveau naviguer, mais en respectant certaines conditions (parking des voitures, habillage/déshabillage, les config...). Dans tous les cas, il y aura une fourchette de débit à Gournay pour laquelle nous n'aurons jamais le droit de naviguer au barrage (il s'agit des niveaux pour lesquels il y a un rappel mortel). Si la réponse est négative, nous entrerons dans des démarches juridiques plus "musclées" et dans des actions mise en place par les pagayeurs. Nous y avons déjà un peu réfléchit et nous aborderons un tel sujet le jour où il sera nécessaire de se bouger.
Troisième étape, le travail continu car en ce moment nous essayons de réaliser un montage vidéo qui présente chaque configuration avec à chaque fois le nom, le débit à gournay, un zoom sur les échelles du barrage petit côté(amont, aval, vérin). Si y'a des gens qui ont des images et qui sont motivés pour faire ce travail, votre contribution est plus que la bienvenue. Car nous galérons pour trouver des images et c'est là que vous pouvez mettre la main à la pâte en vous échangeant des images et en les compilant. Il me semble qu'il y a souvent des gens qui ont filmé au barrage! Alors arrêtez de les garder pour vous et faites en don aux freestyleurs franciliens. D'autre part, afin d'anticiper les choses, une pétition devrait être mise en ligne bientôt sur le site
www.dkayaking.net .
Voilà où nous en sommes. J'espère que je n'ai pas été trop long. C'est assez dur de rester clair et succint dans ce dossier car les enjeux et les aboutissants sont beaucoup plus large que l'on ne le suppose. Il faut savoir que c'est la première fois qu'une telle démarche est engagée par la FFCK, qui ne s'était jamais souciée auparavant de la navigation sur les écluses et les barrages. Si nous avons gain de cause, cela pourrait permettre de "légaliser" la pratique du Ck sur d'autres barrages de France... et de Navarre;).
Ainsi, naviguer sur le barrage en ce moment remettrait en question tout le travail qui a déjà été réalisé et que je vous est brièvement résumé. Naviguer en ce moment joue à coup sûr en notre notre défaveur et éventuellement dans la défaveur des kayakistes sur la France.
A bons entendeurs! La responsable de la fédération semble plutôt avoir confiance dans le travail engagé! Ce n'est vraiment pas le moment de baisser les bras et de perdre le gain de tous nos efforts cette année!!!
Aerialement,
Cédric Proeschel, représentant des pagayeurs dans ce collectif.
