Forum Canoe Kayak EVO

Domage que la FFCK n'ait pas changé le réglement sur la largeur des bateau slalom.Car OK ils sont plus courts donc tournent mieux.Mais la vitesse est proportionelle à la longeur du bateau ainsi que la surface de contact de l'eau.Imager un bateau moins large, donc plus rapide mais moins stable et donc plus volumineux!

Et le volume???

Le volume est réparti sur la hauteur et sur l'avant principalement mais aussi légérement derriére l'iloire.
Bien je parle de Kayak racoussi à 54 au lieu de 60cm

Rien ne t'empeche de mettre des "ailerons" comme sur les C1... Mais la stabilté est très importante en slalom!

Si ton bateau est moins large, il sera forcément plus enfoncé dans l'eau. Je ne suis donc pas sûr que tu gagnes en vitesse (c'est cette histoire de maître couple dont on parle souvent).
De plus, la plupart des constructeurs sont allés dans la direction inverse : quasiment tous les bateaux courts sont plus larges que les longs. Il y a sans doute une raison, non?

quote:Posté par Kevlar

Si ton bateau est moins large, il sera forcément plus enfoncé dans l'eau.


pas forcement, si la coque est plus tendu alors les quelques centimètres perdu en largeur tu pourrait les retouvé juste en prologant(avant/arrière)la surface en contact entre l'eau et el bateau,certe tu perdré en rotation met il y aurait peut-être plus d'égilté entre rotation/vitesse
sur le fait que les consctructeur mettent plus en largeur et a mon avis due a la stabilité comme la dit alex,même si j'suis pas persuader que sa serve a grand chose par rapport au gain de vitesse que pourrait provoquer ce racourcissement,enfin...faut tester8)

Ok c'est vrai la stabillité est inportante et donc un travail de guénage serait à faire, mais je pense que né vraiment pas le plus gros soussi.Le plus gros soussi serait peut être l'enfoncement du bateau dans l'eau(comme les descentes ou course en ligne).se qui entrainnerait un bateau avec une coque plus caré.

T'aurais une poutre quoi...

pas forcement il ferait 54cm de large!

Ninja pro:"C’est une évolution de NINJA MIDI réalisée en partenariat avec Tony ESTANGUET. La diminution de la largeur rend le bateau plus rapide sans dégrader sa capacité de rotation. Cette forme séduira les pagayeurs confirmés."
sa marche bien en c1 !

quote:Posté par romanovitch

Domage que la FFCK n'ait pas changé le réglement sur la largeur des bateau slalom.

Au passage, c'est la FIC qui dicte ces règles, pas la FFCK

et?

il ne faut pas en faire une généralité à partir d'une seule "évolution"

l'aka manque de vivacité

"""l'aka manque de vivacité""" ??????

ah bon ?
moi je trouve pas...
il tourne d'ailleurs plus vite et plus facilement que l'optima et posséde un bon rebond lorsque l'on sait l'exploiter...

Je comparé le l'aska au 369,mais c vrai que par raport à l'optima le l'aska est plus vif mais moi rapide quand même

quote:Posted - 17 sept. 2005 : 21:28:58
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Je comparé le l'aska au 369,mais c vrai que par raport à l'optima le l'aska est plus vif mais moi rapide quand même

Tu es bien sur de l'avoir essayé?
C'est une bombe ce bateau! Il est rapide, (plus que le 369) car il ne se cambre pas autant en ligne droite sur le plat, il reste à plat justement, de plus dans les rotations il est aussi rapide et enfourne moins, tout en gardant la stabilité de l'optima. Bref, une bombe, c'est une

la seule chose qui fera réduire la largeur des bateaux, c'est de retracer des parcours comme ceux des années 80, de grandes lignes droites avec une figure serée toutes les 6 ou 7 portes.
avec des parcours qui raccourcissent on vera des bateaux de plus en plus larges....

enfin, je pense, car moi je n'ai pas encore essayé l'ASKA, et ça me fera peut être changer d'avis, je vous tiendrai au courant.

A chacun son style de navigation, Pour je trouve le 369 plus nerveux et plus rapide que l'aska.mais cé vrai que le l'aska na pa besoin d'encré pour tourné.mais le 369 tourne plus vite(pour moi)

Continuation de cet échange dans le sujet 'aska vs. 369' (http://www.eauxvives.org/forum/topic.asp?TOPIC_ID=10675)