Forum Canoe Kayak EVO

Sujet dédié à l'evolution du 3.6.9, dénommé l'Aska

Etant donné que le bateau à l'air d'être officiellement sorti (cf CKM), on a qu'à lancer un sujet complet !

L'ASKA est donc une évolution du 3.6.9 par Fabien Lefèvre et Julien Billaut, il est pas mal raccourci (3,61m) donc ca risque de tourner encore plus sérieux que le 3.6.9 (qui est déjà pas mal !). Petite particularité : il fait 63cm de large, contrairement aux slaloms classique qui ne font que 60cm. Cet élargissement serait surtout recentré derrière l'hiloire. Le volume est lui recentré autour de l'hiloire. "IL serait mieux adapté aux gros rouleaux de Penrith, et ré-accélère plus vite" (dixit dernier CKM toujours).

Donc voilà je crois que j'ai résumé l'article ! probablement des nouvelles rotations extrêmes à venir [:p]

on peut dejà le commander ?

oui si ils ont mis un article dans le CKM c'est qu'il doit etre disponible. Je n'ai vu aucune photo ni vidéo pour le moment.

et pour le délai de livraison c'est toujours 4 mois au minimum

Il est déjà sorti. Partice devait finir le moule juste après la N3 de Burlats (22/05/05) . et il avait déjà 4 commandes.
Peggy naviguait (toujours à burlats) avec un bateau court ZZ, mais je ne sais pas si c'est celui-là...

@+
JOHN
Le freestyleur qui attend toujours qu'un bateau court de slalom lui tombe du ciel :D8)!!

C'est un bateau pour les gros gabarit ou pas?

quote:Posté par JOHN
Peggy naviguait (toujours à burlats) avec un bateau court ZZ, mais je ne sais pas si c'est celui-là...


Non, Patrice m'a dit que Peggy utilise un bateau fait avec l'avant d'un 3.6.9, l'arrière d'un Assina et le pont modifié d'un Assina. Peut-être le mulet d'une future forme ?

quote:Posté par pilou

C'est un bateau pour les gros gabarit ou pas?
Je ne pense pas qu'il a été étudié spécialement pour les gors gabaris. Toutefois il sera peut-être possible de demander une réhausse comme sur les 3.6.9.

@+
JOHN

je connais quelqu'un qui l'as commander a annemasse , il l'auras début septembre...Il m'as dit qu'il y aurai un test aux frances cet été !

ps; le bateau porte le meme nom que mon club , il pourrait m'en offrir un ! [:p]

Selon le constructeur, c'est un bateau qui gagne en stabilité pour améliorer la tenue en EV et les franchissements. En revanche, du fait de son élargissement, c'est un bateau dont on sais qu'il sera d'ores et déjà moins rapide que le 3 6 9

C'est plus la peine de commander un bateau chez ZZ pour le moment en effet un copain de club à essayer de commander un bateau il y a 2 semaine et on lui a dit que le calendrier avait été rempli à Annemasse et qu'il fallait attrendre septembre pour de nouvelles commandes.

Oui, oui c'est presque ça...

En réalité à ce jour notre planning est plein jusqu'en septembre, donc les commandes qui arrivent maintenant seront livrées en septembre, tout simplement car le calendrier des courses du mois de juillet est très chargé, et après ce sont les vacances, et après c'est septembre, et après.....

Pour en revenir à l'ASKA presque tout à été dit dans les post précédents et CKM.

en clair l'ASKA est fait pour les bassins à gros volume

mais pour les gas assez barak enfin gros gabari la portance (cf principe d'archimede) est elle toujours la meme car si l'on en veut un et que l'on avance pas cela ne sert a rien???

quote:Posté par Kevlar

[quote1s]Posté par JOHN
Patrice m'a dit que Peggy utilise un bateau fait avec l'avant d'un 3.6.9, l'arrière d'un Assina et le pont modifié d'un Assina. Peut-être le mulet d'une future forme ?


C'est compliqué, elle pourrait pas naviguer dans un 369 avec l'avant d'un 369, l'arriere d'un 369 et la coque d'un 369!!!!

on va dire: "qu'est ce qu'un c1 vient donner son avis sur un kayak!". et bien justement: mon avis.
j'ai eu l'occasion d'essayer (très brievement) le bateau de fabien à l'argentière.et se qui m'a vraiment frappé, c'est que le bateau réagit comme un c1, tant en terme de guidage, que d'enclenchement, ou même de rotation.
et même malgré mon poids j'ai trouvé que le bateau possédait un bon rebond.il semble que le résultat soit à la hauteur des attentes, et que les modifs faites en font un bateau plus sain, plus équilibré, donc plus performant...
et vu comme fabien et juju s'éclate avec, ça promet.

Oui c'est clair qu'est ce qu'un unipaliste déjanté vient taper un raisonnement sur un kayak, hein pourquoi?
Mon p'tit canard, courage, resiste à l'exil...
patrice

alors pour ceux qui ont essayez l'aska aux frances ditent nous ce que vous en avez pensez?
perso ce ne serra pas mon prochain bateau.

En tout cas l'Aska "spécial +75 kgs", dessiné et adapté par Julien Decarczyk, semble pour l'instant très agréable à naviguer (mais il n'est pas finalisé, si j'ai bien tout suivi). Je ne sais pas s'il conservera ce nom là, par contre.

Bon, j'ai recu le mien y'a déjà un mois.

C'est quand même pas très loin du 369, dans le même esprit de naviguation, tout en étant plus table, plus au dessus de l'eau, et en ayant un meilleur rebond (normal, il fait 3cm de plus en largeur si je me souviens bien...)
Une très bonne évolution donc!
[imgzw]http://www.eauxvives.org/adsign/images/Aska1.jpg[/imgzw]
[imgzw]http://www.eauxvives.org/adsign/images/Aska2.jpg[/imgzw]

Copieur.......... Le mien je l'ai depuis le 12 juillet! Exactement les mêmes conclusions avec en plus une grosse qualité que n'a pas le 369: en eau vive comme sur le plat le bateau ne fait pas l'essui-glace en ligne droite.

quote:Posté - 02 juin 2005 : 21:43:45
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Selon le constructeur, c'est un bateau qui gagne en stabilité pour améliorer la tenue en EV et les franchissements. En revanche, du fait de son élargissement, c'est un bateau dont on sais qu'il sera d'ores et déjà moins rapide que le 3 6 9

Désolé je le trouve plus rapide, moins neveux peut-être, (encore que), mais plus rapide... La différence vient de ce que je viens de dire précedement, il est stable en ligne droite et ne fait pas l'essui-glace.
quote:on va dire: "qu'est ce qu'un c1 vient donner son avis sur un kayak!". et bien justement: mon avis.
j'ai eu l'occasion d'essayer (très brievement) le bateau de fabien à l'argentière.et se qui m'a vraiment frappé, c'est que le bateau réagit comme un c1, tant en terme de guidage, que d'enclenchement, ou même de rotation.
et même malgré mon poids j'ai trouvé que le bateau possédait un bon rebond.il semble que le résultat soit à la hauteur des attentes, et que les modifs faites en font un bateau plus sain, plus équilibré, donc plus performant...
et vu comme fabien et juju s'éclate avec, ça promet Et en plus baptiste se met au Kayak. On aura tout vu!

Je pense que ton histoire "d'essuie-glaces" dépends grandement de la position du siège: tu as du le reavancer un poil par rapport à ton 369, ce qui, par le meme occasion, le rend moins nerveux.

Pour moi pas de différences radicales entre les 2, et c'est vrai qu'il n'est pas bien rapide sur le plat en ligne droite, mais ce n'est pas vraiment les conditions pour lequel il est concu...

n'est-il pas concu a la base pour mieux franchir les rouleaux?

Pas QUE pour ca, mais le fait d'augmenter la largeur aide aussi à cela (plus de portance et de volume).

ha ok nan mais c'etait juste pour savoir ,car je me posé un peu la question après avoir vu certains bateaux passer le jakie's aux frances:D:D

Effectivement je l'ai avancé de 1cm par rapport à la position que patrice prends à l'origine, (soit pas grand chose), mais quoiqu'il en soit, il reste nerveux, et je le trouve à l'opposée de toi alex, très rapide en eau plate. Seule chose dans les hauts fonds là, il ralentit plus vite que le 369. Cela dépend aussi beaucoup du poids de l'individu je crois. Car au tout début lorsque je l'avais en prépa des France, début juillet, j'étais encore à 70Kg et avec 10Kg dans le bateau, effectivement je n'avancais pas. Aujourd'hui avec quelques Kg de moins, (66 à 67 Kg) mais toujours avec les 10Kg dedans j'ai de meilleures sensations de glisse. Bref, sans ce sur-poids c'est le top!

1cm, c'est assez énorme sur ce genre de bateau...

...et avec 10Kg dans le bateau...

10Kg ??? tu veux dire 1Kg