Forum Canoe Kayak EVO

Quelques images d'Eric là :
http://vimeo.com/31812482

Et là, on comprend mieux la difficulté de la course :
http://playak.com/index.php?option=com_ ... eoid=18855

Ouaip, d'ailleurs dans la première vid avec I. Levinson, ils disaient qu'il y a eu plus de carnage que d'habitude, des pagayeurs moins affutés.
Je remarque aussi, mais peut-être est-ce un biais du montage, que 100% des gamelles ont lieu en bateaux longs...
(OC mis à part)
Sûrement aussi un manque d'habitude à naviguer avec ces bateaux qui exigent plus d'anticipation de trajectoire que les bateaux courts que l'on peut plus facilement rectifier au dernier moment.

Dernière chose, il ne semblait pas y avoir de sécu sur le tronc en travers... celui là il me fait peur même en vidéo

Bateau long ou court, tout le monde a pris des gamelles. Même les meilleurs dans chaque catégories.

Effectivement, le mec qui se trouve juste au dessus du tronc qui forme "Go left and die" est très mal barré...
Malheureusement il est impossible de poster une sécurité à cette endroit. Malgré tout, tout ce qui ont ratés le passage et franchis le tronc par dessous n'ont jamais eu aucun problème. Toute l'année les kayakistes entretiennent la rivière pour éviter les pires surprises.
Ce tronc on ne peut l'enlever car c'est lui qui forme le rapide mythique de "Go left an die". Si on l'enlève il est impossible de prévoir si le rapide sera franchissable par la suite. Malgré tout, les malchanceux comme celui vidéo sont rare.

Quand j'ai vu ce tronc sur la vidéo, je me suis dit : les c..s, ils n'ont même pas retiré cet obstacle !
Je comprends mieux pourquoi. Honte à moi !
Longue vie à "Go left or die" !

A noter que Rico a gagner le marathon de l'Ardeche en C2 samedi dans un meilleur chrono que moi en K1 ! Vous avez dit polyvalent ???

jeremy a écrit :A noter que Rico a gagner le marathon de l'Ardeche en C2 samedi dans un meilleur chrono que moi en K1 ! Vous avez dit polyvalent ???

A ce sujet: je ne connais rien au kayak de descente, donc ma question est peut-être stupide. Les premiers C1H et K1D font mieux que les premiers C2H, est-ce toujours comme ça dans les descentes plus classiques. Vu qu'on va "tout droit", ce qui me parait compréhensible en slalom, l'est moins en descente. On ne va pas plus vite à deux?

En general sur une classique, c'est plutot tres serré entre C2, C1 et dame ... Je pense que normalement les C2 sont tout de meme un peu plus rapide ... Mais faut dire que les premiers C1 sur le marathon sont des "monstres" ! Reellement impressionnant !

jeremy a écrit :En general sur une classique, c'est plutot tres serré entre C2, C1 et dame ... Je pense que normalement les C2 sont tout de meme un peu plus rapide ... Mais faut dire que les premiers C1 sur le marathon sont des "monstres" ! Reellement impressionnant !

Et alors?
Eric est un monstre.... J'en déduis que Franck Peyrical était là pour filmer et prendre des photos...
Eric, tu m'emmènes l'année prochaine?

Ah non, j'ai deja reservé ma place dans le Rico express pour l'année prochaine !

Ou alors on fait un C9, comme ca, y'aura de la place pour les glacieres !

jeremy a écrit :En general sur une classique, c'est plutot tres serré entre C2, C1 et dame ... Je pense que normalement les C2 sont tout de meme un peu plus rapide ... Mais faut dire que les premiers C1 sur le marathon sont des "monstres" ! Reellement impressionnant !

Sur le marathon de l'Ardèche, je crois que personne est été plus rapide que les C1 et les K1 dames en C2. Sur une course classique, c'est parfois serré. A Bourg par exemple, les C2 sont plus rapides que les C1 mais c'est très proche des temps K1 dames.

Il y a une explication technique pour ça?
En slalom je comprends bien que ce soit plus dur en C2 mais en descente, ou est la difficulté?

ou est la difficulté?

Eh bien, la difficulté c'est qu'il n'y a qu'une place avec Rico ! L'année prochaine, il la met aux enchères !
Bon allez, on déconne, son coéquiper actuel doit être à la hauteur du gaillard...

Oui en general sauf profil de riviere special, sur les courses classiques les C2 sont plus rapides que les C1, et a peu pres dans les temps des dames, mais j'ai remarqué que sur l'Ardeche non (il n'y a pas que cette année ou les C1 et dames ont été plus vite que les C2, c'est presque toujours comme ca ...) Par contre je n'ai pas d'explication !

eiger1004 a écrit :En slalom je comprends bien que ce soit plus dur en C2 mais en descente, ou est la difficulté?

OH ! le fumier

Plus sérieusement je crois que les difficultés en biplace sont à peu près les mêmes en slalom qu'en descente. Gérer la stabilité à 2, temporiser et être efficace en eau-vive tout en prenant compte le fait que l'on n'est pas dans le tête de l'autre. On a découvert ça ce week-end en k2 sur l' Ardèche avec un ami.

Je sais pas moi par exemple, prends l' Isère, imagine du C2 slalom dessus, ensuite descendre la rivière avec ce C2 slalom, puis ce C2 slalom en moins stable et plus rapide, puis un chrono. Il y a quand même des difficultés qui s'ajoutent du fait que deux personnes gèrent la même embarcation.

C'est bizarre que tu voies les difficultés en slalom mais pas en descente, parce que, d'un point de vue technique:
En fait, la descente, c'est du slalom sans faire de stop
En fait, le slalom, c'est de la descente avec des boussoles

Les portes sont tout de même plus larges en descente qu'en slalom. Je pensais même qu'un C2H pourrait aller aussi vite voir plus qu'un K1.

Ca j'ai du le voir une ou deux fois dans ma vie, uniquement sur des sprint ou les courants sont merdiques ... Les C2 sont moins perturbés dans leur trajectoire !

Je pense qu'il doit y avoir un rapport avec la largeur et le poids de l'embarcation, celle ci glisse peut etre moins qu'un K1 ou un C1 ...

Oui, les C2 ont je pense beaucoup moins de "glisse" ou "vitesse".
Vous allez me dire normal ya deux paires de bras pour le pousser.
Mais ce que je veux dire, c'est qu'à mon avis si on simulait la forme d'un C2 et d'un k1, la force à fournir pour faire avancer un C2 aussi vite qu'un seul bonhomme dans un k1 est plus importante que celle apportée par deux bonhommes réunis. En tenant compte des frottements, du poids dans le bateau etc....
Ce n'est que spéculation je suis très très loin d'être un connaisseur
En fait, ce doit être quand même être plus intéressant et réaliste de comparer C1/C2 que K1/C2

Ca n'enlève évidemment rien au C2 qui gagne, s'il gagne c'est qu'il est meilleur que les autres dans sa catégorie.
Mais j'aimerai bien avoir l'explication de spécialistes. Le poids d'un C2 ( avec 150 kgs de muscles et os dessus) sur l'eau est-il supérieur au double d'un C1 (avec 75 kgs) par exemple?

Je pense pas que ce soit une question de poids a proprement parlé ...

Je serais tenté d'expliquer la difference de vitesse par le fait que pour supporter ce poids, le bateau doit disposer d'un volume plus consequent et que la glisse s'en trouve moins bonne (bateau plus large, plus enfoncé dans l'eau, un rapport avec un certain Archimede ?? )

Deux facteurs principaux, je pense...
1) Les dimensions réglementaires : les canoës sont plus larges que les kayaks, donc plus de frottements
2) Le mode de propulsion : avec une seule pale, la propulsion est plus saccadée, donc la glisse est moindre

Bon aller treve de blabla et voilà la couverture complete de la course sur la green
http://pilotcollective.com/2011%20Green ... erage.html
ouahhhh chaud Eric le stop au dessus du gorille en image ça fait frissoner

La vidéo d'Eric est dans la dernière.
On voit qu'il a déjà passé Gorilla une paire de fois...
Très belles images et belle performance ! Une pompe ! Une pompe !

C'est surtout le gonze de la sécu en orange qui ferait mieux d'éplucher des oranges plutôt que de ne servir à rien , spectateur d'un Rico qui risque de passer le Gorilla la tête en bas !

Pfffiiouuuu ... L'OC sur la green, c'est a la limite du raisonnable non ? On lit sur le visage de Rico qu'il a bien souffert ! Par contre effectivement la ligne dans gorrila est tres belle, on lui fait pas, il sait exactement ou il doit se mettre ! Bravo !

Euh ... Long boat + hand paddle, c'est a peu pres la definition de ce que j'appelerais "chercher la merde" non ?

Ben paradoxalement, les handpaddles c'est plus facile qu'avec une pagaie. Tu esquimautes deux fois plus vite mais tu vas beaucoup moins vite...Sur les plats

j'en ai filé une paire à mon ex-coloc Thomas Bersinger qui les utilise en kayak slalom pour bosser ces stop tête. C'est impressionnant ce qu'il fait avec.
Perso, j'en ai toujours une paire dans mon kayak en cas de casse de pagaie. Ca prend pas de place.

Sinon, L'OC1 sur la Green race c'est pour les couillus. J'étais vraiment pas fière au départ. Surtout quand t'en as pas fait depuis des mois.

Surtout quand t'en as pas fait depuis des mois.

Comment peut-on ne pas faire d'OC pendant plusieurs mois ?
Je pensais qu'on ne pouvait pas s'en passer, que c'était comme ..... (là, vous mettez ce que vous voulez, je ne veux pas d'ennuis avec la justice, la police, les ligues des bonnes moeurs, etc ).

Bé, fallait bien que mon dos finisse par être d'accord ! Et là il était plus que d'accord.

Et comment tu déjupes avec des handle paddles ?
Bon, je sais, à ton niveau, et grâce à la facilité des handles paddles pour esquimauter, tu ne déjuppe pas. Mais c'est un peu comme traire une puce avec des gants de boxe, ce n'est pas facile...

Mais c'est un peu comme traire une puce avec des gants de boxe, ce n'est pas facile...

Perso je préfère essayer de déjuper... ca me parait moins compliqué.
Sinon à l'occasion je veux tester des handles paddles