Forum Canoe Kayak EVO

quan j avai mon quattro j arrivai a faire des soleils et des stop ancrage( de temp en temp) donc essaye encore
et bonne chance
a+

les encrage ça serre a "rien" ..
ça vient tous seul !!!!

Attend sydney quand tu dit sa : "sydney roi des plantes en gite extérieure" , la je suis pret a peter un durite

Sydney arrete de te la peter parce que en realiter t'es pas trop sa alors arrete.
Mo je suis aussi pour la navigation a plat.

moi je pense que pour faire un bon stop ancrage on est pas obligé de mettre une circulaire (si on arive bien comme il faut sur la porte) un bon appel sufit pour faire tourné son bateau ;et bien sur mart1 on peu realiser un appel ancrage sans faire de denage c'est meme mieux car la denage freine ton bateau et tu perd plus de temps pour la sortie de ton stop !

quote:Posté par pilou

Attend sydney quand tu dit sa : "sydney roi des plantes en gite extérieure" , la je suis pret a peter un durite

Sydney arrete de te la peter parce que en realiter t'es pas trop sa alors arrete.
Mo je suis aussi pour la navigation a plat.
je vois pas en quoi je me la pète quand je dis que je me plante sur la gîte extérieure ? au contraire j'avoue que je navigue mal de ce coté là ! enfin bon y en a qui comprennent pas tout :x

mais faut pas faire avec une dénage ...tu rentre dans le stop sur la méme main et tu fait appelle et tu sort sur la méme main en 1 coups de pagais c simple .......

quote:Posté par jeje5

quan j avai mon quattro j arrivai a faire des soleils et des stop ancrage( de temp en temp) donc essaye encore
et bonne chance
a+


merci mais je pense que tu n'avais pas le meme gabarit que moi
tu était surement plus lourd et plus puissant...

le plus important c'est de conserver la glisse dans le stop et bien veiller à ce que le bateau ne s'arrête jamais. si tu fait un stop "plaquette" et que ton bateau s'arrête, tu peut avoir des sensations mais perdre 1s par rapport à un mec qui passe à plat bien sur sa main intérieure. Encore une fois, tout dépend du stop et de la manière d'arriver dedans.

quote:les encrage ça serre a "rien" ..

Tout à fait d'accord avec toi!!!
Les encrages c'est cool ta pointe avant se lève ouais c'est cool mais tu peu perdre du temps, bcp de temps!
Et c'est clair qu'il faut oublier la dénage parce-que c'est un gaspilleur de temps et de force!:x
Et je pense pas qu'il faille se mettre sur l'arrière pour encrer, quand ton stop et dans un contre qui percute tu rentre avec de la vitesse un peu en dessous du plan de porte, du poids sur l'avant pour que le bateau accroche (et ne dérape pas = perte de temps) et tu plante ton appel bien loin devant, tu tire, sa tourne et la si tu vraiment encrer tu peu mettre ton poids sur l'arrière (mais bon...)
Quand je fais comme j'ai expliquer, ça tourne et ça encre!!!

Have fun:)

on dit ancrer, ancrer s'il vous plait

j'ai juste une question...

cet aprés-midi a l'entrainement j'ai tenté d'appliquer tous vos conseils pour bien ancrer et j'ai un petit problème ; en faite quand je comence ma rotation j'arrive dans le stop a plat , je donne une grosse circulaire et aprés ma circulaire je fais mon appel en contre gite mon bateau commence a tourner il monte bien mais en fin de rotation quand je suis bien face amont, mon bateau de bloque et redescant illico de manière brutale... Que dois je faire pour éviter cela ????

ps: j'ai été filmé pdt cette manoeuvre( meme pas fait exprés )
je peux vous montrer la vidéo si vous ne comprenez pas...elle sera bientot la !!

c'est normal au début,si tu vient juste d'essayer c'est logique que sa ne marche pas du premier coup,enfin même si il y a déja un débu car tu lève quand même le bateau.Pour t'entrainer essaye au début d'arriver ds le stop avec un angle plus simple sa te permetera peu ètre de le garder plus longtemps en haut(ton bateau) et aussi d'arriver sur un appel glissé ce serra plus simple je pense...

Si j'ai bien compris, en sortie de stop t'as perdu toute ta vitesse ..
Bah mon entraineur m'a tjs dit que la contre-gite était un facteur qui faisait que le bateau ralentissait et se posait ds le contre et qu'il fallait tirer pour repartir, moralité : perte de temps et de forces:x
Essaye de rester à plat pendant toute la rotation et va chercher bien loin ton appel. Ensuite tu ramène ton bateau vers ta pale (et non l'inverse) en tournant tes épaules et en essayant de garder le plus de vitesse possible pour mieux relancer en sortie de stop.
Le stop appel puis circulaire me semble plus efficace, mais bon c'est un céiste qui dit ça alors...

have fun

il y a rien de mieux que de bon stop à "plat" après tu y va suivant les courants (marmite, contre puissants ou contraire...).

quote:Posté par Joker-eph

Melk l'essentiel c'est le contrôle de la gîte, il n'y a pas besoin de contre-giter pour ancrer.

Ensuite il n'y a pas besoin de circulaire, c'est plutôt déséquilibrant (du moins en général).

Si tu as la vidéo on pourra forcément mieux t'aider.



la voici...merci
http://clementmartin.free.fr/video.htm
c'est la deuxième ( clément a l'entrainement )

d'accord merci beaucoup
et que pouvez vous me conseiller pour éviter cela ???
merci encore
a+

clément

ok merci beaucoup
a+

l ancrage c est bien:evil: mais comment on fait si l on pese moin de 50 kg et qu on a pas de bateau cour ?
Les bateau cour es ce avantageant pour les petit gabaris...?:?::?:

Merci

nouria:)

je pense que ce n'est pas parce que tu n'es pas lourde que tu ne peut pas ancrer , l'ancrage se fait avant tout par le placement du bateau et le controle de la gite( voir ci dessus ) et non par le poids du corps sur l'arrière ! voila a+

si sa joue un peu.une crevette aura du mal a le faire tandis qu'un "poid lourd" y arrivera plus facilemnt,mais la crevette ferra un stop a plat et ira plus vite!:D