Forum Canoe Kayak EVO

Merci pour ce complément d'infos !

Faudra donc "customizer" un peu le cockpit.

Le siège peut-il se régler facilement (en avant, en arrière) ?

A+

Oui, 2 écrous papillons à enlever pour pouvoir l'ajuster sur 3 positions.

Petit défaut, la poignèe arrière nest en longitudinale alors quand on nage pour tenir le kayak, c'est pas super.

C'est bien cette option !

Merci encore !

A+

macgivre a écrit :Ca veut dire que la couleur à commander pour avoir un bateau le plus solide possible, c'est noir?

Le polyéthylène devient très instable et cassant sous l'influence des rayons UV. Il faut donc impérativement un stabilisateur UV dans le mélange. Le meilleur stabilisateur est la suie. Elle rend le PE intransparent et (presque) totalement inerte aux rayons UV (ex: les poubelles et/ou seaux d'eau noirs qui durent 20 ans à l'extérieur sans casser). Un PE avec colorant bleu (foncé) dure normalement aussi plus longtemps sous le soleil, qu'un PE jaune ou (le pire des cas) blanc/transparent.

Les fabricants européens et américains maitrisent bien la composition de PE et ils ajoutent des stabilisateurs UV en quantité suffisante. Dans le club de SLB il y a des SX285 jaunes qui sont stockés depuis dix ans à l'extérieur - sans le moindre problème et je suis sûr que vous en avez d'autres exemples pareilles...

Pour l'anecdote: en 2004 la ville de Bagdad (Iraq) a publié un AO pour 300'000 poubelles 200 litres. Le marché était attribué à un fabricant chinois (meilleur prix), et 15 mois plus tard l'AO était répété. La première livraison de 22'000 poubelles était cassé/inusable au bout de trois mois. Le fournisseur chinois n'a pas ajouté assez de stabilisants, et finalement SULO à Herford (D) a pris le marché. Je connais cette histoire car l'épouse de mon frère travaille chez SULO et elle m'a expliqué pas mal de choses sur le PE.

J'espère que notre fabricant Italien met bien la bonne dose pour que je puisses passer le rapide "fend le cul" sur l'Agout sans bobo pour la coque.

Humour bien sûr !

Merci pour ces explications bien instructives !

shovelhead a écrit :

macgivre a écrit :Ca veut dire que la couleur à commander pour avoir un bateau le plus solide possible, c'est noir?

Le polyéthylène devient très instable et cassant sous l'influence des rayons UV. Il faut donc impérativement un stabilisateur UV dans le mélange. Le meilleur stabilisateur est la suie. Elle rend le PE intransparent et (presque) totalement inerte aux rayons UV (ex: les poubelles et/ou seaux d'eau noirs qui durent 20 ans à l'extérieur sans casser). Un PE avec colorant bleu (foncé) dure normalement aussi plus longtemps sous le soleil, qu'un PE jaune ou (le pire des cas) blanc/transparent.

Les fabricants européens et américains maitrisent bien la composition de PE et ils ajoutent des stabilisateurs UV en quantité suffisante. Dans le club de SLB il y a des SX285 jaunes qui sont stockés depuis dix ans à l'extérieur - sans le moindre problème et je suis sûr que vous en avez d'autres exemples pareilles...

Pour l'anecdote: en 2004 la ville de Bagdad (Iraq) a publié un AO pour 300'000 poubelles 200 litres. Le marché était attribué à un fabricant chinois (meilleur prix), et 15 mois plus tard l'AO était répété. La première livraison de 22'000 poubelles était cassé/inusable au bout de trois mois. Le fournisseur chinois n'a pas ajouté assez de stabilisants, et finalement SULO à Herford (D) a pris le marché. Je connais cette histoire car l'épouse de mon frère travaille chez SULO et elle m'a expliqué pas mal de choses sur le PE.

Bonjour,

C'est curieux car dans le domaine des sciences physiques, il me semble, c'est plutôt le contraire les couleurs claires réfléchissent ce type de rayonnement, et les couleurs foncées les absorbent !

A+ Flip.

flip a écrit :C'est curieux car dans le domaine des sciences physiques, il me semble, c'est plutôt le contraire les couleurs claires réfléchissent ce type de rayonnement, et les couleurs foncées les absorbent !

Concernant PE et "devenir cassant", nous parlons des rayons UV - l'absorbation (= transformation en chaleur) concerne les rayons IR. "Les sciences physiques" sont nombreuses ... même en optique.

Le chaleur ne pose pas autant de danger à nos bateaux. Un kayak noir peut atteindre 70°C sous le soleil des plages alpins, mais la température "dangereuse" (fondre/fusion) est entre 120 et 170°C selon les différent types et fabricants. De l'eau bouillant n'aide pas à déformer un kayak en PE.

shovelhead a écrit :

flip a écrit :C'est curieux car dans le domaine des sciences physiques, il me semble, c'est plutôt le contraire les couleurs claires réfléchissent ce type de rayonnement, et les couleurs foncées les absorbent !

Concernant PE et "devenir cassant", nous parlons des rayons UV - l'absorbation (= transformation en chaleur) concerne les rayons IR. "Les sciences physiques" sont nombreuses ... même en optique.

Le chaleur ne pose pas autant de danger à nos bateaux. Un kayak noir peut atteindre 70°C sous le soleil des plages alpins, mais la température "dangereuse" (fondre/fusion) est entre 120 et 170°C selon les différent types et fabricants. De l'eau bouillant n'aide pas à déformer un kayak en PE.

Bonsoir,

Effectivement les couleurs foncées semblent être de meilleurs anti-uv que les couleurs claires et c'est bien parce qu'elles absorbent plus les rayonnements uv ou autres qu'elles sont plus protectrices ! Le rayonnement uv excite les électrons de la matière et la chauffe. Pour le plastique du type PE de nos kayaks ça détruit des liaisons des molécules et augmente l'oxydation qui elle aussi détruit les chaînes polymères du PE. En fait les couleurs foncées en absorbant les uv diffusent la chaleur abaissent la température dans le PE et de ce fait empêche la destruction de celui-ci ! Voilà l'explication. La suie matière carbonée noire est très absorbante des uv et plus généralement des rayonnements lumineux.

A+ Flip.

Il pardonne bien l'XTC, il est assez rapide et les prises de carre sont franches, du plaisir

Content qu'il te plaise !

Mehdi

Je travaille dans le domaine des polymères et je pense que vous vous égarez un peu sur les différentes couleurs de plastiques et du facteur uv sur celle-ci.

Dans l'industrie on retrouve différents types de colorants tant au niveau de leur nature que des des supports sur lesquels ils sont commercialisés et surtout à tous les prix et de toutes les qualités.
De plus sur certaines couleurs les colorants peuvent vite couter très cher(plusieurs dizaine d'euros du kilo).
En fonction de leur qualité et de la couleur souhaité il faut en mettre une proportion variable.

Par soucis d’économie et de disponibilité sur le marché on ne retrouvera pas toujours le même type de colorant sur des bateaux de couleurs différentes d'une même marque.(cela reste une supposition)
Mais aussi le rapport pe colorant ne sera pas forcément le même.
Sans compter sur la nature du support qui ne sera peut être pas un pe de même nature que la matrice dans laquelle on l’insère.
Même si cela reste similaire ça peux avoir son importance.Les différences aux niveaux des pe vont au dela de Pe haute densité et pe basse densité.

En ce qui concerne les bateaux noirs plus résistants je pensent que les industrielles emploie du noir de carbone qui est un colorant mais surtout une charge qui renforce les propriétés mécaniques d'une matrice thermoplastiques.
Cette charge est très employé dans les caoutchouc et c'est elle qui donne la couleur noire de celui-ci.
Il en existe aussi des centaines qui permettent d'obtenir des résultats différent dans des matrices différentes et dans des proportions différentes.

L'emploi d'anti uv est aussi monnaie courante dans ce genre de production et il y pas de raison que le fabricant ne mette pas toujours le même.

Pour le point de fusion il est bien situé au dessus de 120°C cependant on peux déformé un kayak avec de l'eau chaude et donc en dessous de son point de fusion car plus on va chauffer celui-ci plus on donne de mobilité aux chaines moléculaires.Je me souviens d'un project x 56 à st pierre de boeuf qui avait passé un certain temps dans les douches et qui avait retrouvé sa forme initiale.
Comme énoncé plus haut le pe est un mélange de partie amorphe et cristalline donc on joue sur la partie amorphe.
D'ailleurs à température ambiante cette partie est mobile puisque la température de transition vitreuse du pe est situé en dessous de 0 degré.

a+