Forum Canoe Kayak EVO

Salut
Ou peut on acheter ces bateaux en France ?
Merci
Guigui

Réglisse Kayak :
http://shop.reglisse-kayak.com/fr/bateaux-1/riviere-6

Bon, ils ne semblent pas avoir envie de vendre ces bateaux. Prix liste, photos constructeurs, traduction générique sans explications, pas de dimensions et disponible uniquement sur commande. En clair: ils t'offrent de le commander si tu le commandes chez eux!

Je n'ai jamais testé un ZET, mais le Raptor/Veloc est arrivé deuxième au sondage du meilleur creeker du site "Park & Play". Derrière le Burn mais loin devant le Pure! Ça ne doit pas être si mauvais que ça ....

http://parknplay.de/index.php?page=Thread&threadID=1080

Le Raptor et le Veloc ne sont pas les même bateaux ça fausse un petit peu le sondage.

Les votes n'étant pas si nombreux que ça et une différence de deux personnes entre le burn et les zet, fausse le sondage à mon avis!!

Les votes n'étant pas si nombreux que ça et une différence de deux personnes entre le burn et les zet, fausse le sondage à mon avis!!

en gros: 280 votes au total et les Burn et ZED rassemblent bien plus que la moitié (165 ensemble) ... Ce n'est pourtant rien d'autre que l' expression d'opinion des inscrits chez Park & Play.

On voit bien que les Kayaks ZED sont assez populaires et connus en Allemagne (au contraire de leur inexistence en France). Une autre conclusion (aussi correct ou faux que la première): FLUID ne joue aucune rôle outre-rhin. Je ne sais pas si c'est grâce à leurs tailles inadaptées ou par manque d'un distributeur engagé, mais ici sur EVO il y a des fortes voix qui chantent à la gloire de FLUID , pourtant je ne vois pas beaucoup de Solos sur les rivières de France. Il me semble (il ME SEMBLE !) que Pyranha et Wavesport partagent le gros du marché, Dagger et Prijon se battent loin derrière et Jackson et Fluid vendent assez peu de creeker en France.

Un tel sondage (tout comme mes impressions) ne vaut pas un analyse des ventes par marque et modèle (et les ventes ne représentent pas le contentement des clients), mais il donne quand même une idée des préférences. As tu des meilleurs chiffres?

D'après moi il y a de grosses disparités régionales, il y a des modes, des bateaux à la mode, des marques à la mode et ça change assez vite vu la durée des bateaux surtout pour les creeks.
Autour de Geneve il n'y a qu'un Zet pas de distributeur et pas de revendeur.

J'ai vite fait un petit calcul des bateaux que les gens avaient autour de moi en comptant playboat et creek boat. C'est à dire Geneve, Valais, Haute-savoie. Juste les personnes avec qui je navigue de temps en temps.

Jackson 13
Pyranha 10
Liquidlogic 6
Prijon 4
Dagger 3
Fluid 2
Robson 1
Zet 1
wavesport 1
Rainbow 1

Mon calcul est surement pas exhaustif mais ça donne une idée.

Il y a quelques temps il y avait au moins 3 personne avec des Mystics de Blisstick,les bateaux cassés, les personnes se sont tournés vers d'autres marques. Les Rainbow ont perdu pas mal de place sur le marché dans le coin. Ceux qui ont un potentiel , c'est Liquidlogic avec le Stomper si le bateau n'est pas trop fragile. Pyranha a toujours été populaire chez nous, pendant longtemps il y avait l'importateur suisse et français pas trés loin. D'ailleurs j'ai eu longtemps des Pyranha , c'est plus le cas aujourd'hui.
Eskimo était populaire ils ont disparu, il en reste quelques un en circulation dans mon club et dans certains garages.
Perception a également disparu on aimait bien les javas. Et avant ça, il y a 15 ans les Corsica S et Overflow étaient appréciés. Perception après son rachat est passé du plus gros revendeur de kayak à l'état végétatif faisant juste des bateaux pour le loisir.
DAns ceux qui ont presque complétement disparu il y a aussi Necky qui faisait de bon bateaux.
Zet on en parle mais pas encore d'engouement pour ces bateaux.
De notre coté les creeks boat les plus apprécié en ce moment sont le Villain de Jackson, les Burn Pyranha et maintenant 2 Shiva tournent aussi, un M et un S. Le Stomper pourrait bien prendre quelques places. Les bateaux fibres AKA ont aussi un bon potentiel, ils sont fait pas très loin, si les concepteurs trouvent le temps de les fabriquer ils pourraient bien en vendre quelques uns.
Ça dépend aussi si les bateaux sont facile a commandé par nos revendeurs locaux.

Oui, c'est ça - il y a aussi une forte différence régionale selon les disponibilités chez les revendeurs.

Dsl, je me suis mal exprimé en faisant un tour sur ce sondage ce qu'il me chagrine un peu c'est que l'on peut voter sans y être inscrit... Je ne remet pas en doute les zet, j'en ai un (veloc) et pour ma morphologie c'est le meilleur compromis et j'en suis plus que content, mais ce vote bien que représentatif des très bon modèles à mon gout pour le creek peut être facilement faussé avec plusieurs ordi et une seul personne sponso ou pas la n'est pas la question.. Perso si on m'annonce que mon bateau est élu dans les meilleurs creek je ne vais pas m'en plaindre sa voudra dire que je me suis pas planté dans mon choix (ouf )
Donc voila je tiens à m'excuser si tu l'as mal pris, ce n'était pas mon attention, je voulais juste faire remarquer ce point.
Au delà de ça je conseille fortement ces bateaux ...

Je suis un acquéreur d'un kayak fibre AKA. Non seulement le kayak est solide et réparable, mais la forme a séduit (et continue) de séduire un certain nombre de kayakistes. Notamment tous ceux qui adoraient la navigation type topolino : le AKA très facile à prendre en main, tourne, gicle et esquimaute comme un topo, avec un volume beaucoup plus important (environ 280 - 290 litres) et un peu de glisse (2m35 environ). La construction fibre rend le kayak nerveux et réactif. Par contre, il faut s'habituer aux impacts plus durs sur les cailloux. Mais cela ne dure pas longtemps. pour ma part, cela faisait longtemps que je cherchais un kayak de ce type. J'ai une version renforcée (jusqu'à 10 couches de kevlar dont kevlar 600 gr) aux points les plus sensibles. Cela fait un kayak d'environ 17 kg (par comparaison, nos salto 2ème et 3ème génération de chez Eskimo pèsent 21kg et 21.5kg). Cela ne se sent pas dans la navigation, et les portages sont quand plus aisés.
Et puis c'est un kayak français, fabriqué en France.

Pour ma part, j'ai bien testé le raptor et j'en suis très content. Il est efficace dans le creek et dans le volume, le bateau est rapide et se manoeuvre bien, ne pèse pas trop lourd et ne s'est pas déformé sous le siège malgré un usage intensif. La construction est simple et intelligente, l'accastillage n'est pas trop lourd et le bateau est confortable.

J'ai aussi eu du plaisir à essayer le Aka mais je me suis trouvé un peu trop lourd pour ce bateau. Peut-être qu'il aurait juste fallut reculer le siège un peu.

82 kg 1.89 m, pas de sponsor

Je suis sur la liste d'attente pr un AKA. j'en rêve tjs, mais en attendant j'ai passé de l'Idra de Rainbow au Villain. Je vieillis, et ce faisant j'apprécie le volume en plus du Villain, mais l'Idra était top.
Les kayaks navigués semblent bien être une question de disponobilité et visibilité de la marque où on se trouve. Ce printemps sur la Sesia il y avait beaucoup de Zet, et le w-e du alpine sprint avec plein d'Italiens il y avait plus d'Idras que je n'ai jamais vus, ainsi que des quantités impressionnantes tant d'EXO que d'Orgasmos, ts fabriqués en Italie, et assez invisibles chez ns.
"Dis-moi dans quel kayak tu navigues, et je te dirai d'où tu viens"

Elizabeth a écrit :tant d'EXO que d'Orgasmos

ça me rappelle le sujet "parlons bite et pagaie" ce nom de barcasse !

Bonjour,

aujourd'hui on peut avoir un retour sur un plus long terme sur ces bateaux?

1,70m et 72kg j’hésite entre le veloc et le raptor mais je dirai plus le raptor...
Alors des avis, des retours?

La garantie? le plastique? La sangle du siège?

Merci

PE a écrit :Heureux propriétaire depuis la fin septembre d'un ZET Raptor, voici un petit retour sur le bateau en quelques points:

- Pourquoi avoir acheté ZET plutôt qu'un autre?
Une forme à priori plus travaillée qu'un PRIJON et la garantie quasi identique (4 ans sur la coque si vous prenez la peine de bien référencer votre bateau dans le premier mois d'achat via leur site ou via le distributeur français).


Les +
- Niveau glisse et rapidité c'est pas mal du tout,
- Pour les rotations ça tourne sans problème et ça sait également tenir une ligne,
- Bateau sain qui ne réserve pas de surprise cachées,
- Des calages simples, sans fioritures et efficaces
- Pas de déformation notable de la coque après un certain nombre de nav dans le cailloux et sur l'eau.

Les -
- Scratchs pour tenir les cales hanches qui fonctionnent bien mais dont la partie du système qui est simplement collée au plastique rigide du siège ne tient pas bien: petit détail vite corrigé, un rivet et s'est réglé!
- le poids n'est pas plus exceptionnel qu'un autre, leur élément marketing sur le sujet est assez bidon,
- la quasi impossibilité de démonter les chandelles quant on veut y tailler la place pour rentrer son 46 fillette.

Voilà, voilà, pour ma part et à ce jour je ne regrette pas mon achat, à voir dans 4 ans si le bateau est toujours d'attaque ou si en cas de casse ZET assume sa garantie ou non.
Si vous avez des questions ...

@ bienteau

PE

Je reste sur le même avis après un an.

Je n'ai vu à ce jour qu'un seul Raptor casser suite à un passage du Gouffre des Meules sur le Haut Tarn. Normal, son propriétaire a raté son débarquement et le bateau est parti seul et plein d'eau dans ce beau passage. Une seule petite fissure à déplorer. Plutôt pas trop mal vu le traitement subi.

pareil pour moi aussi toujours zero problème et je l'aime toujours autant !
pour ton gabarit le raptor, mais ça dépend de ton programme de rivière évidemment

Merci pour vos réponses les gars,

je crois que je vais craquer!

Surtout après ce petit comparatif Raptor / magnum 80... Ce sont les même non?

++

J'ai pas changé d'avis non plus toujours aussi terrible ce veloc

Zet sort une nouvelle barque 360 L ! le Director un gros Raptor pour envoyer du encore plus gros, ou pour pouvoir continuer à bouffer comme un ours et toujours rentrer dans son kayak ! Merci Zet !

http://fr-fr.facebook.com/pages/ZET-Kay ... 3665515156

déjà en vente en allemagne chez http://www.wandern-klettern-kanu.de/sho ... T-director

Peypey a écrit :Bonjour,

aujourd'hui on peut avoir un retour sur un plus long terme sur ces bateaux?

1,70m et 72kg j’hésite entre le veloc et le raptor mais je dirai plus le raptor...
Alors des avis, des retours?

La garantie? le plastique? La sangle du siège?

Merci

toujours pareil vos avis concernant les ZET , j'ai vu et j'ai descendu la Gravone Sup' en compagnie de tchèques qui avaient des ZET Raptor , les avis que j'ai recueilli en corse sur ce kayak son bon , à priori , aucune casse connu pour l'instant !!!

merci pour vos réponses , je pense qu'il sera mon prochain kayak

Salut, j'ai reçu le mien il y a peu et après quelques navigations j'en suis vraiment content, autant pour le saute cailloux que la ou il y a un peu plus d'eau...

A +

Peypey a écrit :
Surtout après ce petit comparatif Raptor / magnum 80... Ce sont les même non?

++

Non: pour avoir navigué avec le magnum et être passé au Raptor cette saison, non ce ne sont vraiment pas du tout les mêmes
Le Raptor demande beaucoup plus d'être actif et sur l'avant que le Magnum, il tourne moins facilement, et il est différent à gicler.
Les deux sont vraiment sympa à naviguer, chacun dans leur style.

Aliice, pourtant le Magnum se naviguait deja tres en avant, non ?

Oiti, pourquoi as tu changé ton Stomper pour un Raptor ? Deja cassé ?

Je suis tjs en Stomper ms la deuxième coque a déja presque 20 navs ... j'anticipe la casse

oui, moins quand même; j'ai trouvé le Raptor plus technique et plus exigeant sur ce point ; il m'a paru un peu plus directeur et plus sportif. j'avais le magnum 72, que je trouvais vraiment très facile en comparaison.

aliice a écrit :oui, moins quand même; j'ai trouvé le Raptor plus technique et plus exigeant sur ce point ; il m'a paru un peu plus directeur et plus sportif. j'avais le magnum 72, que je trouvais vraiment très facile en comparaison.

Délicat de chercher à comparer un magnum 72 qui fait 241cm 273 litres et un Raptor de 255cm et 303 litres
le petit magnum est forcement plus vif. La comparaison avec le Zet Veloc serait plus juste.

La position du siège dans le Raptor modifie beaucoup sont comportement, sur l'arrière pour un gabarit de 80 kg on se fait attraper facilement les carres arrières et on se sent en retard sur le bateau (pas si on est plus léger) , en position plus centrale on peut plus facilement modifier l'assiette du bateau il est plus précis et tiens ses trajectoire.
Toujours aucun soucis avec ce bateau c'est un régal, il glisse, va vite, est précis, "joueur" surfe bien les grosses vagues hahaha !

Comment as tu fais pour régler le siège?
J'ai pas encore trop cherché mais il me semble fixe.

juan pablo a écrit :Comment as tu fais pour régler le siège?
J'ai pas encore trop cherché mais il me semble fixe.

les vis du siège sont derrière les cales hanches tu les desserres puis tu fais glisser le bloc siège/renfort noir qui finit sous les chandelles avant arrière.
Se rehausser un poil sur ce bateau comme sur pas mal de gros creek, le rend encore plus vif, je fais 180cm et j'ai une hauteur de 2 cm de rehausse.

Je viens de voir ça sur le shop zigzag :
A PARTIR DU 30 SEPTEMBRE 2013, ZET SUPPRIME LE PROLONGEMENT DE GARANTIE DE 4 ANS.

Des retours sur la solidité des bateaux maintenant que certains navigue avec depuis pas mal de temps.

Quelqu'un connaît la raison de ce changement politique SAV ?

J'ai un Zet veloc depuis 4 mois. Le kayak est super, j'ai en revanche l'impression que le plastique est très mou, comparativement à un LL ou un Pyranha. Un symptôme apparaît: un creux se forme sous le bateau, légèrement en avant du siège. Ce creux s'accentue lorsqu'il fait chaud et que le bateau a été dans de l'eau bien froide (Dora Baltea au mois d'août p. ex.) Ce n'est pas normal, mais tant que ça ne casse pas, Zet ne rentre pas en matière sur ce défaut.
Est-ce que quelqu'un a le même problème avec un Zet?

Autrement pour cette diminution de durée de garantie, est-ce que ça concerne aussi les bateaux achetés avant cette date ou uniquement ceux acquis à partir de cette date?

Je viens de voir ça sur le shop zigzag :
A PARTIR DU 30 SEPTEMBRE 2013, ZET SUPPRIME LE PROLONGEMENT DE GARANTIE DE 4 ANS.

Des retours sur la solidité des bateaux maintenant que certains navigue avec depuis pas mal de temps.

Quelqu'un connaît la raison de ce changement politique SAV ?

Dommage !! C'était le principal interet de ces bateaux ...
S'ils changent c'est que ça doit commencer à leur revenir cher; je ne vois pas d'autre raison ?