Forum Canoe Kayak EVO

La vraie question à ce poser c'est :

A l'heure actuelle la norme de poids a t'elle encore un sens ?

On est capable de sortir des bateau de slalom béton à 7kg sans pb, pourquoi ne pas laisser chacun décider de ce qu'il prend ????? Ca enverrait un peu du gros au niveau des rotations

De toute façon l'argument de la course à l'armement ne tient plus car c'est déjà le cas y compris à l'international, alors en maintenant cette règle on se donne bonne conscience c'est tout.

libérons nous de contraintres inutiles ça évitera de passer du temps à pinailler voir plus pour 50 ou 100gr manquant. comme ça on passera un peu plus de temps sur le jugement des compétitions.

Idem pour la longueur et la largeur de toute façon l'athlète et les constructeurs sont assez malins pour ne pas pondre un bateau merdique de 2,20m quand bien même d'ailleurs.

Mais pour le moment je crois qu'on est vraiment loin de tout cela

Moi mes bateau neuf sont à construction/forme égale plus lourd que le bateau de quelqu'un qui l'a recoupé pour 65Kg. Je n'ai jamais remis de poid dans mes bateau... alors non, je pense qu'il faut une norme.

on peut aussi te rétorquer que tu es plus grand et plus puissant qu'un petit, donc qu'à l'extrême ton gabarit est un atout (même si ça n'est pas toujours exact)

il y a autant d'arguments dans un sens que dans l'autre

je pense qu'en libérant la norme on va permettre aux constructeurs d'être créatifs et inventifs et je suis persuadé qu'ils auront les solutions à tes problèmes

Et moi je pense qu'on s'éloigne vraiment du sujet initial, à savoir la N1 de Lathus...

splitwee a écrit :Et moi je pense qu'on s'éloigne vraiment du sujet initial, à savoir la N1 de Lathus...

Désolé, mais je crois que je vais en rajouter une couche je sais je suis lourd.........
Quelques petites questions:
la balance était elle conforme(date de vérif, niveau horizontal, support stable, etc)?
le balance était elle mise à disposition pour contrôle volontaire avant et pendant la course?
la personne qui a effectué le contrôle a appliqué la tolérance de 2.5%(vous savez comme la maréchaussée et "l'abattement" de 5 km/h en cas d'excès de vitesse)?
si tout cela na pas été effectué dans les règles, un kayak contrôlé à 8.775kg ou un C1 à 9.75kg peuvent être requalifiés.
Et surtout un concurrent disqualifié qui ne peut par courir la seconde manche, peut simplement demander l'annulation de la course.........et il aura gain de cause.

Donc si le matériel et la procédure de contrôle sont limites, il est très dangereux d'empêcher un concurrent de faire ses deux manches.

Même si aucun cas de ce type ne s'est produit à ce jour, il serait judicieux de se prémunir face à ce genre d'incident...........l'enjeu des course augmentant, les précautions doivent augmenter elles aussi.


Quand aux bateaux béton à 7kg, ok à ce poids là il est possible de faire des bateaux rigides, mais hormis quelques bateaux destinés à des gabarits ultra légers, ils ne seront en aucun cas assez solides pour subir les contraintes de l'entrainement et de la compétition durant une saison sportive complète............contrairement aux kayaks de 8 à 8.5kg..........d'ailleurs à ce jour qui navigue avec 2kg de lest ou plus(excepté Stic à l'entrainement)???????

Oui mais tu sais qu'il n'y a pas de réglement en catégorie "crevettes"

Joker-eph a écrit :

modolo a écrit : la balance était elle conforme(date de vérif, niveau horizontal, support stable, etc)?

ça me rappelle une balance qui pesait bizzarement à Foix en 2001... Le résultat de la pesée m'étonnait, j'ai mis un pack d'eau (6x1,5L) sur la balance qui affichait 5 ou 6kg

modolo a écrit : Donc si le matériel et la procédure de contrôle sont limites, il est très dangereux d'empêcher un concurrent de faire ses deux manches.

On n'empêche pas le compétiteur de faire sa seconde manche, mais il est disqualifié sur la course.

Tu sais , une année à Aime, j'ai vu les gens de la com descente étalonner la balance avec un pack de 6X1.5l d'eau ils négligeaient le poids des bouteilles.............. no comment........

modolo a écrit : Et surtout un concurrent disqualifié qui ne peut par courir la seconde manche, peut simplement demander l'annulation de la course.........et il aura gain de cause.

Attention de ne pas dire n'importe quoi !
Après quelques recherches dans les nouveaux règlements
Règlement National Slalom
7.2.4 : Contrôles
Des contrôles de conformités du matériel seront mis en place.
Tout compétiteur ayant utilisé en course un bateau ou des équipements individuels non conformes sera disqualifié pour la course Les officiels peuvent refuser le départ d’un concurrent utilisant manifestement du matériel non conforme en particulier au regard des règlements de sécurité.
Sans que cela ne dégage en aucune façon la responsabilité des pratiquants,il appartient aux organisateurs de veiller à l’application de ces règles.
Pour ce faire, ils organiseront des contrôles ou mettront à la disposition des compétiteurs du matériel leur donnant la possibilité de vérifier leurs embarcations et équipements individuels.
Règlement Inter
33 - Disqualification pour toute la compétition - [GR]
33.1. Un compétiteur qui essaie de gagner une compétition par des moyens irréguliers, qui enfreint le règlement ou qui en conteste sa validité, est disqualifié pour la compétition. (DSQ-C)

moi je suis d'accord avec Splitwee, si on revenait au N1 de Lathus, pour dire par exemple que c'était super bien organisé , qu'il faisait un temps magnifique et qu'on a vu des courses de très haut niveau.

Bravo à tous les bénévoles !

Voila Voilou, encore quelque magnifique photos d'un photographe anonyme (que je remercie au passage) sur ce site: http://www.thierrylamule.net (section photos/albums photos du site)

@ très bientôt sur le N2 d'Orthez

pierrot a écrit :

modolo a écrit : Et surtout un concurrent disqualifié qui ne peut par courir la seconde manche, peut simplement demander l'annulation de la course.........et il aura gain de cause.

Attention de ne pas dire n'importe quoi !
Après quelques recherches dans les nouveaux règlements
Règlement National Slalom
7.2.4 : Contrôles
Des contrôles de conformités du matériel seront mis en place.
Tout compétiteur ayant utilisé en course un bateau ou des équipements individuels non conformes sera disqualifié pour la course Les officiels peuvent refuser le départ d’un concurrent utilisant manifestement du matériel non conforme en particulier au regard des règlements de sécurité.
Sans que cela ne dégage en aucune façon la responsabilité des pratiquants,il appartient aux organisateurs de veiller à l’application de ces règles.
Pour ce faire, ils organiseront des contrôles ou mettront à la disposition des compétiteurs du matériel leur donnant la possibilité de vérifier leurs embarcations et équipements individuels.
Règlement Inter
33 - Disqualification pour toute la compétition - [GR]
33.1. Un compétiteur qui essaie de gagner une compétition par des moyens irréguliers, qui enfreint le règlement ou qui en conteste sa validité, est disqualifié pour la compétition. (DSQ-C)

Si le règlement n'est pas à remettre en cause, l'application du dit règlement est parfois irrégulière, et ça ce n'est pas n'importe quoi
Et je maintiens qu'un concurrent disqualifié à cause d'une mauvaise application du règlement peut faire annuler une course à défaut d'être réintégré au classement.......

modolo a écrit :

pierrot a écrit :

modolo a écrit : Et surtout un concurrent disqualifié qui ne peut par courir la seconde manche, peut simplement demander l'annulation de la course.........et il aura gain de cause.

Et je maintiens qu'un concurrent disqualifié à cause d'une mauvaise application du règlement peut faire annuler une course à défaut d'être réintégré au classement.......

J'aimerais bien connaître la démarche à suivre ?...... Pour faire annuler une course !

de tres jolie photos ici : http://photos.thierrylamule.net/index.php?/category/20

quelqu'un aurait des videos?

Joker-eph a écrit :Trois lettres pierrot : TAS

Si le TAS, en arrivait à délibérer sur une course même nat de CK, sport difficilement médiatisé, et avec des règlements on ne peut plus f.......!!! celà serait incroyable.

orange a écrit :de tres jolie photos ici : http://photos.thierrylamule.net/index.php?/category/20

quelqu'un aurait des videos?

Voici :
Course 1 & 2 Loris M
Course 1 & 2 Denis G.
Course 1 & 2 Emilie F.
Course 1 & 2 MarieZ L.
Course 1 & 2 Fabien L.

D'autres photos?

Sinon, belle course sous le soleil avec une organisation au top. Trop bon aussi les galettes sur le chemin du retour

Au niveau des tracés, dommage samedi pour le début dans les cailloux et la chicane obligeant à craquer le bateau sur le bloc pour passer rapide , sinon le reste sympa
Sinon je suis étonné de ne pas voir sur les parcours N1 plus de porte avec piquet unique. 0 à Lannion si je me souviens bien et qu'une seule à Lathus J'aurai pensé en voir plus que ça...

JOHN a écrit :D'autres photos?

Sinon, belle course sous le soleil avec une organisation au top. Trop bon aussi les galettes sur le chemin du retour

J'ai fais des photos du samedi.
Mais il n'y a pas encore tout.
sur zedpat.net
PR