Forum Canoe Kayak EVO

Rideronattak a écrit :Ce sont des bateaux fait maison? (aucun sans péjoratif dans ma question!)
En tous cas pour ma part je me vois pas en bateau fibre en rivière!
Mais c'est vrai que j'ai vu un Riot (Air je crois) la pointe pulvérisée dans un passage du chalaux. La réparation, si il y'a eu, a pas du être simple!!!

Jé

Hé Jé , souviens toi fût un temps tous les bateaux etaient en fibre

A bah ça je m'en souvient des stages cadet slalom et des répas à la frontal.

SEB-FsTeam a écrit :Hé Jé , souviens toi fût un temps tous les bateaux etaient en fibre

En fibre et 4m de long...

Ce que je dis sa me ferai grave ch..r de pourrir mon beau bateau Kevlar/Carbon en rivière. (je flipp dejà assez pour ma pagaie...)

Lettman se met au creek en composite.





Reste que le choix des matériaux n'est peut-être pas le plus judicieux.

il a l'air pas mal.faudrait voir la pointe avant.
faudrait aussi voir le prix.
avec quel materiaux a -t il été fabriqué?

oupps...
http://www.lettmann.de/catalog/product_ ... 307075f045

260 c'est nun poil long et pour le matériau ,j'ai pas bien compris.
1295 euros quand meme.

Dans cette discussion d'expert, je veux juste rappeler que les "vieux d'la vieille" (la K'leçon1team du précédent millénaire) avaient envisagé une production série du K'libre. Ils sont arrivés trop tôt, le marché n'était pas prêt ;
A tout seigneur tout honneur, de nos jours, les Guigui sont magnifiques et le service de personnalisation est prometteur !

En cherchant une photo de ce k'libre, j'ai mis la main sur une discussion bien semblable à celle-ci :
http://www.eauxvives.org/forum/laissons ... s-t71.html
Je suis curieux de savoir si l'avis de David a évolué...
"de David le 29 Nov 2001 13:48

Je suis du meme avis qu'Alex pour le poids des bateaux en navigation rouleau. Sans inertie, point de salut. 8-9 kg me semble trop léger pour pouvoir enchainer de nombreuses pointes, les riot ultralight de 12/13 kg me semblaient parfaits pour ça, après à 15/16 kg effectivement c'est un peu moins facile.
Les composites sont trop rapides en rouleau et en deviennent difficilement controlables, ils "rebondissent" et font bouchon très facilement. Avec un peu plus de poids, il est plus facile de se caler au bon endroit dans le rouleau pour envoyer.
D'ailleurs, Olivier Feuillette avait pour habitude de lester un peu les pointes de ses bateaux pour cette raison, pour la navigation en rouleau. Mais il est clair qu'en vague, la supériorité du composite ne fait pas de doute.

David "

Quant à la fragilité des pointes, j'ai navigué qq années avec un Disco-light et lorsque je l'ai vendu, mon jeune acheteur l'a explosé après qq mois. Tout est dans la navigation soft ou boeuf, on devrait toujours considérer que le bateau est en cristal pour toucher le moins possible et préserver la longévité de la monture !

ricou

Je pense que la navigation en rouleau était différente à l'époque de ce qu'elle est devenue maintenant: on cherchait de la fluidité dans des enchaînements, le plus verticaux possibles.
Qui fait encore des enchaînements de plus de 6 pointes verticales de nos jours? Les shapes des bateaux ne le permettent plus vraiment...

On cherche aujourd'hui à faire des mouvements beaucoup plus complexes, de façon beaucoup plus explosive, et l'inertie qui était alors bénéfique, devient un handicap.

tout dépends de la façon de gérer ses runs Alex, (cf http://vimeo.com/3143348 )

Il y a encore beaucoup à prendre d'une navigation fluide et e,chaînée, sauf qu'on de parle plus de 10 000 cartweel et de splitweel, mais de tricky who to super clean par exemple.

Effectivement, interview très interessante sur ce point. J'avais plus l'impression que tout les runs se passaient "comme aux US" où il vaut mieux prendre du temps pour se placer et envoyer du huge, que d'enchaîner...

Enfin, quoi qu'il arrive, les mouvements d'aujourd'hui sont plus "explosifs" en rouleau, donc c'est clair que les bateaux allégés sont intéressant. Cela, cumulé au fait que les tailles se sont énormément raccourcies donc on touche moins, rendent vraiment intéressant le composite...

Finalement, le Prozac de Feuillette en 1998, il etait pas à completement à coté de la plaque... avec 10 ans d'avance!

Merci à Ricou pour le lien, c'est de cette discussion que je parlais dans un autre sujet, je ne la retrouvais plus.

A l'époque, je n'étais pas encore inscrit sur EVO, mais je naviguais déjà depuis plusieurs années en bateaux de freestyle composites.

Je rejoins l'avis de splitwee sur le Prozac, sauf que je pense que si on en testait un aujourd'hui, on ne le trouverait peut-être pas terrible. De mémoire, il était super étroit.