Re: pagaie tout en carbon
Publié : ven. févr. 13, 2009 15:05
En résumé...
Un matériau dit fragile (dans le technique le sens est un peu différent de la vie courante) c'est un matériaux qu'il se déforme peu avant de casser (on se moque de la charge nécéssaire).
Au hasard un tube de carbone entre 2 pierres, je monte dessus, il fléchi peu ne casse pas.
Le même tube en fiber de verre, je monte dessus, il va fléchir plus, mais ne va pas casser (si je ne suis pas trop lourd
).
Le calcul de choc est compliqué car il faut aussi prendre en compte la capacité de la matière à se déformer dans le temps. Ex: je prend mon shewing Gum et tire dessus doucement je l'allonge ''beaucoup'', le même shewing gum, je tire très rapidement dessus, je l'allonge ''moins'' un choc peut être considéré comme un déformation extrèmement rapide d'où un allongement encore moindre...
Concernant le calcul Assisté par Ordinateur, malgré des modèles de plus en plus efficaces, on ne se rapproche que difficilement de la réalité, par contre on sait très bien dire ce matériaux sous telle contrainte et X fois plus résistant que cet autre matériaux dans les même conditions.
Et pour les composites, la calcule est encore plus compliqué car il y a énormément de paramètres (résine fibre, orientation de la fibre process...)
Enfin la quantité de matière influe énormémént sur les propriétes. Un exemple tout bête et évident. La densité du PE avoisine les 0.9g/cm3. alors que les composites sont bien supérieurs (difficile de donner un chiffre car varie beaucoup (fibre, résine...). Donc le PE est plus léger que le composite, pourtant les bateaux en PE sont plus lourd que ceux en composites
. Pour avoir les ''même'' propriétés mécaniques, on met bien + de PE que de composites, ceci explique cela.
Tout ça pour dire qu'il est vraiment difficile de prévoir ce qui va se passer, en rivière encore plus car on ne sollicite jamais pareil (coincement de la pagaie entre 2 cailloux, choc sur le dos, le creux, la tranche...) l'expérience aide beaucoup les constructeurs, d'où leur rapprochement avec les athlètes qui les guident sur ce qu'ils aiment - préfèrent.
Ca ne répond pas à la première question, mais peut être que j'ai expliqué certaine notions que les novices ne connaissaient pas. Ou alors j'ai embrouillé tout le monde
Pour répondre à la première question, ne pas oublier que nous ne sommes pas tous des athlètes de Ht Niveau et que ce qui est bon pour eux, ne l'est pas forcément pour moi. je pense qu'il est préférable de prendre une pagaie qui te convienne (c'est un peu Normand comme réponse (sans vouloir froissé personne p't être bin qu'oui p't être bin qu'non)).
Perso, je n'aime pas les pagaie trop rigides (100% Carbone ou presque) et aime bien un peu de souplesse. J'ai pour faire de la desc une G-Power finition Soft : 70% Carbone dans les pales et 60 dans le manche elle est très légère (720g montée), j'adore cette pagaie et ne l'abime pas plus qu'une 'S'. Pour faire de la rivière, j'ai une Mergner manche 100% verre avec pale plastique chargé fibre, je dois reconnaitre que c'est un peu trop souple (surtout les pales), de là à dire qu'elle cassera + ou -...
Testez votre matériel avant d'acheter et faites-vous plaisir, la technologie est là non pas pour qu'on se fasse des noeuds au cerveau, mais agrémenter notre quotidien, laissons faire les pros qui savent ce qu'ils font même si c'est toujours perfectible.
@+ David
Un matériau dit fragile (dans le technique le sens est un peu différent de la vie courante) c'est un matériaux qu'il se déforme peu avant de casser (on se moque de la charge nécéssaire).
Au hasard un tube de carbone entre 2 pierres, je monte dessus, il fléchi peu ne casse pas.
Le même tube en fiber de verre, je monte dessus, il va fléchir plus, mais ne va pas casser (si je ne suis pas trop lourd
).Le calcul de choc est compliqué car il faut aussi prendre en compte la capacité de la matière à se déformer dans le temps. Ex: je prend mon shewing Gum et tire dessus doucement je l'allonge ''beaucoup'', le même shewing gum, je tire très rapidement dessus, je l'allonge ''moins'' un choc peut être considéré comme un déformation extrèmement rapide d'où un allongement encore moindre...
Concernant le calcul Assisté par Ordinateur, malgré des modèles de plus en plus efficaces, on ne se rapproche que difficilement de la réalité, par contre on sait très bien dire ce matériaux sous telle contrainte et X fois plus résistant que cet autre matériaux dans les même conditions.
Et pour les composites, la calcule est encore plus compliqué car il y a énormément de paramètres (résine fibre, orientation de la fibre process...)
Enfin la quantité de matière influe énormémént sur les propriétes. Un exemple tout bête et évident. La densité du PE avoisine les 0.9g/cm3. alors que les composites sont bien supérieurs (difficile de donner un chiffre car varie beaucoup (fibre, résine...). Donc le PE est plus léger que le composite, pourtant les bateaux en PE sont plus lourd que ceux en composites
. Pour avoir les ''même'' propriétés mécaniques, on met bien + de PE que de composites, ceci explique cela.Tout ça pour dire qu'il est vraiment difficile de prévoir ce qui va se passer, en rivière encore plus car on ne sollicite jamais pareil (coincement de la pagaie entre 2 cailloux, choc sur le dos, le creux, la tranche...) l'expérience aide beaucoup les constructeurs, d'où leur rapprochement avec les athlètes qui les guident sur ce qu'ils aiment - préfèrent.
Ca ne répond pas à la première question, mais peut être que j'ai expliqué certaine notions que les novices ne connaissaient pas. Ou alors j'ai embrouillé tout le monde
Pour répondre à la première question, ne pas oublier que nous ne sommes pas tous des athlètes de Ht Niveau et que ce qui est bon pour eux, ne l'est pas forcément pour moi. je pense qu'il est préférable de prendre une pagaie qui te convienne (c'est un peu Normand comme réponse (sans vouloir froissé personne p't être bin qu'oui p't être bin qu'non)).
Perso, je n'aime pas les pagaie trop rigides (100% Carbone ou presque) et aime bien un peu de souplesse. J'ai pour faire de la desc une G-Power finition Soft : 70% Carbone dans les pales et 60 dans le manche elle est très légère (720g montée), j'adore cette pagaie et ne l'abime pas plus qu'une 'S'. Pour faire de la rivière, j'ai une Mergner manche 100% verre avec pale plastique chargé fibre, je dois reconnaitre que c'est un peu trop souple (surtout les pales), de là à dire qu'elle cassera + ou -...
Testez votre matériel avant d'acheter et faites-vous plaisir, la technologie est là non pas pour qu'on se fasse des noeuds au cerveau, mais agrémenter notre quotidien, laissons faire les pros qui savent ce qu'ils font même si c'est toujours perfectible.
@+ David
