Forum Canoe Kayak EVO

Le résultat final C2 :

1 HOCH / HOCH (SVK) avec 8,24 d'avance !!!
2 SKANTAR / SKANTAR (SVK) donc doublé Slovaque
3 BENETTI / MASOERO (ITA)
4 SIMON / SIMON (GER) qui étaient 10 ème en 1/2
...
9 KLAUSS / PECHE

quote:Posté par 27004380

quote:Posté par ricpeuch

La place sera honorable, quoiqu'il en soit.
Quelqu'un peut-il me dire s'il y a d'autres seniors - de 23 dans les
20 demi finalistes ??
Gargaud


Oui, pour les Français je sais mais en C2 étrangers ??

Merci à toutes et tous pour vos encouragements à nos jeunes !!
Des images sur Eurosport de 17h30 à 18h30

Avez-vous vu les images sur Eurosport ?
Grosse frayeur pour le C2 à la 18 mais ça passe !!
(peut-être de nouveau diffusé sur Eurosport entre 11h15 et 12h15 lundi 12).

l'analyse de benoit sur les Europe:

[urlcw]http://benoitpeschier.wordpress.com/[/urlcw]

et la mienne, assez similaire, sur cette course qui laisse finalement peu de regret.

[urlcw]http://kayatlas.wordpress.com/[/urlcw].

Merci à tous le monde pour le soutien ainsi qu'a EVO, pour les infos quasi instantanés sur les Europe.

Un petit bilan et la vidéo des demi et finale...
http://c2klausspeche.over-blog.com/

Celui de Pierre Labarelle
http://pierrelabarelle.wordpress.com/

Vidéo des impressionnants frères Hochschorner...
A voir et à revoir sans modération...

Vidéo des impressionnants frères Hochschorner...
http://c2klausspeche.over-blog.com/
A voir et à revoir sans modération...

quote:Posté par pichou450

Vidéo des impressionnants frères Hochschorner...
http://c2klausspeche.over-blog.com/
A voir et à revoir sans modération...


quel est leur secret?
Grosse puissance? ce n'est j'imagine pas le seul équipage puissant du circuit international.
Ils ne pagayent quasiment pas fidèle à leur style si caractéristique. l'efficacité à l'état pur.

il faut se détromper, ça pagaille dur, mais dans l'axe et avec un rendement très important. Leur secret est un placement au millimètre et une grosse puissance en fin de geste. Cela donne chaque coup plus efficace de 20% que la moyenne et leur permet en fin de traction de finir le placement du bateau et donc de tracter dans l'axe dès le début du coup suivant. Pour les déboulonner, pas de miracle, c'est des tirades en fin de banc, et un travail sur la précision des placements sur des parcours très difficiles sur 5 portes maxi. Les fameux maxi ++,
Bref du C2 quoi.... à vous mon cher Thierry!

petite analyse : aucun debordé . . .

merci pour ton analyse fine et précise wf (qui a dit comme d'hab?) comme on aimerait en avoir plus souvent

Arrive pas a ouvrir le lien : http://c2klausspeche.over-blog.com/
HELP !